Toprak Razgatlioglu : "J'ai passé assez de temps en Superbike".
- Philippe Martinez
- il y a 2 jours
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Le dénouement est proche concernant l'avenir du pilote turc. D'ici mi-mai, on devrait savoir ce que fera le double champion du monde WSBK pour les saisons prochaines.
Il y a deux semaines à Assen, BMW lui a fait une offre astronomique pour un pilote de Superbike, le montant serait de 4 millions d'euros par an alors qu'il touche déjà 2 millions !
4 millions, c'est un montant de pilotes de Moto GP du haut du panier, c'est le montant que touchent Martin, Zarco ou Vinales.
Seuls Quartararo avec 12 millions, Marc Marquez avec 9 millions et Bagnaia avec 7 millions sont au dessus.
Et Toprak l'a encore confirmé ce jeudi, s'il restait à long terme en Superbike, cela serait chez BMW.
Et ce jeudi, les spéculations sont reparties de plus belle et la tendance serait une arrivée chez Honda en 2027 en Moto GP avec un rôle de pilote testeur en 2026 tout en continuant une saison en WSBK chez Honda.
Voilà pourquoi Toprak a repoussé l'échéance Moto GP à 2027 alors qu'il avait fixé comme limite 2026 en début de saison.
L'autre hypothèse qui reste sur la table est une arrivée chez Pramac dès 2026 mais Toprak n'a surement pas envie de rouler sur des Michelin, sur une 1000 avec des abaisseurs d'assiette et toute l'aéro alors que tout cela disparaitra en 2027.
C'est donc la piste Honda qui tient la corde même si chez Yamaha, le ton a changé vis à vis de Toprak depuis le départ de Lin Jarvis et que le constructeur japonais aimerait retrouver son champion du monde.
Voici les propos de Toprak Razgatlioglu :
Si j'ai l'opportunité de faire du Moto GP, je veux tenter ma chance. Je suis très heureux dans le paddock du Superbike et j'apprécie mon temps.
Si c'est possible d'aller en Moto GP, pourquoi pas ? Sinon, je suis heureux d'y rester. Si je n'y arrive pas d'ici 2027, je n'ai plus besoin d'essayer.
Jusqu'à présent, je n'ai essayé que le Superbike mais dans deux ans, les Pirelli seront disponible en Moto GP, donc je pourrai m'amuser aussi là bas.
Si l'occasion se présente, j'essaierai d'en profiter car j'ai passé assez de temps en Superbike.
Il ne me reste que deux ans pour changer. 2027 est ma dernière chance, après quoi j'aurai plus de 30 ans. Si je reste en Superbike, j'aimerais continuer chez BMW. Sans blessures graves, il me reste encore dix ans dans ce sport.
Je me demande si les attentes concernant Toprak ne sont pas trop élevées. On en a vu des pilotes dominer en SBK alors qu'ils n'ont jamais rien fait d'extraordinaire en MotoGP.
Dernier exemple en date: Bautista.
63 victoires en SBK, et à peine une pôle en MotoGP.
Et oui, une bonne opportunité pour les pilotes WSBK de pointe ce passage aux Pirelli en MotoGP pour 2027.
Toprak trépigne d'impatience et Bulega y songe car lui n'a que 25 ans !
Pour Toprak ça sera une usine Japonaise, pas de place pour lui chez Ducati et Aprilia ou KTM surtout ne lui apporteront pas les garanties nécessaires.
Quelle moto Japonaise alors ? Sans doute pas Yamaha, car même s'ils pouvaient proposer pareil que Honda (2026 en pilote de tests puis titulaire en 2027) Yamaha ont plus besoin de pilotes d'expérience pour leur moto surtout si ça devient un V4.
Donc ça pourrait être Honda la bonne pioche pour lui, mais où ça après 2026 ?
Ça ils verront…