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Enea Bastianini : "Quand je mets le pneu neuf, je n'ai pas plus d'adhérence".



Si nous ne regardions que le classement du championnat du monde, on pourrait dire qu'Enea s'en sort très bien face à son coéquipier, il totalise 28 points contre 24 pour Vinales.


Mais nous savons que la pénalité de Vinales au Qatar pèse très lourd dans la balance et que sur les deux derniers grands prix, Bastianini n'a pas trop existé par rapport à Maverick et il a terminé à une seconde en qualifs de Vinales.


Le pilote espagnol a l'impression de découvrir chaque piste quand il y arrive avec sa KTM, sans compter le peu de gain qu'il constate entre pneus usés et pneus neufs.


Il livre ses impressions après la course de Jerez :


Nous avons essayé plusieurs solutions sur la moto et certaines m'ont aidé à être plus rapide. Pour l'instant, le progrès est modeste. Mais ça va. Certaines choses ont bien fonctionné, d'autres moins.
Quand je mets le pneu neuf, je ne comprends pas pourquoi, mais mon adhérence reste plus ou moins la même que celle du pneu usagé.
Maverick a encore été très, très rapide, et ils ont démontré qu'ils pouvaient faire un excellent travail avec la moto.
Il y a des hauts et des bas. On part tout le temps en étant en difficulté et on termine tout le temps de façon correcte. J'aurais aimé être dans une situation différente mais je suis encore dans une situation qui n'est pas très confortable. J'arrive à faire le minimum indispensable mais je n'arrive pas encore du tout à forcer.
La moto est nerveuse, et aussi elle ne tourne pas beaucoup. C'est très difficile pour moi de la faire tourner dans les virages rapides.
Le problème principal, c'est vraiment de ne pas réussir à emmener de la vitesse de passage. Dans la partie rapide, je vois bien que quand j'ai quelqu'un devant, je n'arrive pas à rester dans sa roue. C'est ça qui me gêne le plus.
Je peux être très satisfait, notamment en comparaison du sprint d'hier. Aujourd'hui, mon rythme était très proche de celui des autres pilotes KTM. Mes attentes n'étaient pas très élevées en partant 18e. La course a été difficile.
Les vibrations ont été fortes en course, c'est resté comme ça du début à la fin, mais pour le reste j'étais plus en confiance qu'hier pour entrer dans les virages lents donc on s'est un peu améliorés là-dessus.

2 Comments


Nik
Nik
il y a 12 heures

Il devrait s'améliorer au Mans, c'est un circuit qui lui réussit en général.

Puis chez Tech-3 ils ont de la bouteille, et s'ils arrivent à régler la moto de Maverick, ils devraient réussir à régler la sienne. À moins que KTM fasse du favoritisme.


Après si on compare les propos de Maverick et Enea, le premier dit qu'il arrive bien à accélérer en sortie de virage, quand le second se plaint de ne pas réussir à amener assez de vitesse. Enea a peut-être une mauvaise approche, et devrait se forcer à sacrifier les entrées de virages, pour se placer plus rapidement en position d'accélération.


Je me dit que Bestia devrait y arriver, car la Ducati était connue pour son côté…


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Caballero
Caballero
il y a un jour

Sincèrement, Enéa, je n'ai pas la réponse... désolé...

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