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Alvaro Bautista dans l'inconnu explore des pistes hors du Superbike.


La suite de la carrière du double champion du monde de Superbike 2022 et 2023 s'inscrit en pointillés.


La montée en puissance de Nicolo Bulega a poussé Ducati à se séparer de Bautista pour deux raisons.


La première est financière, jusqu'ici, Bautista touchait plus d'un million d'euros par an tandis que Bulega ne touchait que 250 mille euros.


Pour renouveler Bulega, Ducati a du transférer le salaire de de Bautista vers Nicolo, il ne restait donc plus de budget pour Bautista.


La seconde raison est la préparation de l'avenir, Ducati craignant que Bulega parte vers le MotoGP en 2027, il fallait former un pilote pour prendre la succession.


Le problème qui se pose, c'est que le marché du WSBK est bloqué par le marché MotoGP, tout le monde attend de savoir si Martin partira chez Honda, si c'est le cas, il y aura un effet domino qui touchera jusqu'au Superbike.


Et d'après les dernières infos, Bautista aurait peu de possibilités en Superbike.


Alvaro réfléchit donc à un plan B et ce plan serait de devenir pilote testeur MotoGP, et utiliser sa connaissance des Pirelli pour avoir un contrat.


Pourquoi pas Aprilia qui pour le moment n'a que Savadori ?


On devrait en savoir plus cet été.


3 Comments


neuf3-ms
neuf3-ms
il y a un jour

Bien que de mon point de vue, Aprilia a vraiment besoin dun pilote de développement et test plus "saignant" que ne semble l'être SAVADORI (sans lui faire injure), je ne suis pas convaincu que du fait de son gabarit il soit le meilleur candidat.

Poids, taille,... que ce soit pour la répartition des masses, le placement aéro ou d'autres paramètres qui m'échappent, je verrais plus un ancien pilote (ou un futur ancien) de motoGP tenir ce rôle.

D'autant plus que l'expérience des Pirelli, ça va jouer 1 saison, tout au plus alors que l'expérience du comportement d'une motoGP est autrement plus critique, me semble-t-il.

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Philippe Martinez
Philippe Martinez
il y a un jour
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Je ne sais pas si Aprilia prendrait Bautista s'il se proposait mais ce que je sais, c'est qu'en 2026, il faudra pour les équipes développer deux motos, la 2026 et la 2027.


Ducati aura Pirro et Bulega.

Honda a Nakagami, Espargaro et Bradl

Yamaha a Fernandez et Doviziozo

KTM a Pedrosa et Espargaro


L'anomalie c'est Aprilia et je serais étonné qu'ils ne prennent pas un second testeur.

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PatDjango
PatDjango
il y a 2 jours

Avec Tito Rabat qui s'accroche coute que coute, il va falloir penser à faire une catégorie dédiée aux pilotes en fin de carrière, surement que là Bautista y trouverait un guidon.

C'est valable pour plein d'autres, Redding, Rea, etc

Ou alors un championnat de Baggers comme Loris Baz aux USA !


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