Yamaha a un message pour Sofuoglu : "C'est nous qui fixons le calendrier".
- Philippe Martinez
- 12 mai
- 2 min de lecture

Le mois dernier, le manager de Toprak avait dit être en contact avec deux équipes Moto GP, nous savons que ce sont Honda et Pramac Yamaha.
Et Sofuoglu avait fixé comme échéance la mi-mai pour qu'on lui donne une réponse.
Mais du côté de Yamaha, on joue la montre et ils ont fait savoir à Kenan qu'ils veulent encore juger du niveau de Miller et Oliveira avant de prendre une décision et que ce sont eux qui fixeront le calendrier.
Paolo Pavesio, celui qui a pris la place de Lin Jarvis comme directeur général de Yamaha Motor Racing a pris la parole ce week-end, voici ses propos :
C'était l'événement numéro 6 et bien sûr je sais qu'il y a une tendance à prédire ce qui va se passer ensuite. Nous tirerons des conclusions sur ce que nous avons et ce que nous voulons avoir avant les vacances d’été.
Avant cela, ce serait trop tôt pour nos pilotes actuels. Il serait très injuste, surtout envers Miguel, de mettre un terme à tout cela maintenant. Sa blessure était plus grave que ce que nous pensions au départ.
Je connais très bien Kenan et Toprak depuis six ans. Peu importe ce que l'avenir nous réserve, remporter le titre avec lui à Mandalika en 2021 a été le point culminant de ma carrière en sport moto.
Les projets sont préparés par les constructeurs, puis présentés aux pilotes par l'intermédiaire des managers. Je connais très bien l'approche de Kenan auprès des médias, mais il nous parle différemment. Heureusement, la situation est un peu différente de ce qu'il présente aux médias.
Toprak est exceptionnellement talentueux dans ce qu’il a fait jusqu’à présent. Et il y a une curiosité générale dans l'industrie quant à ce qu'il peut accomplir en Moto GP.
Devenir une star en Moto GP demande du temps, du travail et de l'adaptation. La question est de savoir s'il pourrait également montrer ce talent en Moto GP. Le test avec lui était intéressant à certains points de vue, mais il ne s'est pas déroulé comme prévu pour diverses raisons.
À cette époque, Toprak n’avait aucune idée claire du choix qu’il voulait faire. Le fait est qu'il est resté dans le Championnat du Monde Superbike par la suite. Toprak et Yamaha auront toujours une bonne relation ; il est le seul pilote avec Ben Spies à avoir remporté un titre Superbike avec nous.
Ce sont de très bons souvenirs pour nous, il reste le pilote qui a remporté le plus de courses pour Yamaha. Dans ce sport, les carrières sont courtes, je respecte le choix qu'il a fait il y a quelques années.
Vous l'aurez compris, Yamaha veut être le maitre des horloges et le fait savoir.
Quel est le niveau réel du Superbike?
Voir des anciennes gloires de MotoGP, avec quelques victoires au compteur, des ex pilotes moto2 en reconversion faute de performance dominer le championnat, il
est légitime de se poser la question?
Si tu rajoutes les pilotes payants, le fait que Bulega à la rue en moto2 domine à ce point, que Locatelli éclate Rea et Bautista pour sa pige en motogp en malaysie sur la meilleure moto fait avant dernier aux chronos, avant dernier en sprint et avant dernier au GP a plus de 50 secondes…
Je suis vraiment inquiet pour Toprak que j’idolatre pourtant en superbike et qu’il est sans conteste au dessus du lot! Et meme si son test avec Yamaha…
J'ai l'impression que le principal handicap de Toprak pour le motoGP est Kenan (et pas que pour des raisons "sportives").
Quand à l'argument des pneus, parce qu'il court avec des Pirelli en WSBK, il ne tient pas une seconde :
le WSBK n'a pas le même rythme sur un week-end de course que le motoGP
il y a moins d'épreuves que pour le motoGP
le moto2 utilise déjà les Pirelli et avec des conditions de courses très proches du motoGP
les pilotes moto2 promus en motoGP (j'en vois 1 ou 2 : Manuel GONZALEZ, Barry BALTUS) seraient tout aussi légitimes, voire davantage.
Et comme le dit @Bimo, les cntraintes encaissées par les pneus sont différentes entre les 2 catégories.
Selon…
C'est factuel, Toprak a beau être un peu plus jeune que les 2 trentenaires Miller et Oliveira chez Pramac, eux comptent néanmoins chacun 4 et 5 victoires en MotoGP.
Combien de temps faudra-t-il à Toprak pour s'adapter aux MotoGP et y performer ?
C'est la grosse inconnue sachant qu'il est bien plus dur de s'adapter avec l'âge
encore plus avec une potentielle introduction d'un moteur V4 chez Yamaha qui va demander une expérience de la catégorie MotoGP.
Sa connaissance des Pirelli est un plus pour Toprak, mais ça fait bien maigre face aux défis de Yamaha.
Il est donc urgent d'attendre pour Yamaha, même au risque de laisser Toprak partir ailleurs, ce qui s'est déjà produit quand il parti chez…