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Une Honda enchaine 3 top 10 et ce n'est pas en Moto GP.



Que cela soit en catégorie Moto GP tout comme en World Superbike, il faut remonter à près d'une année pour voir un pilote Honda enchainer 3 tops 10 d'affilée.


Car un constat s'impose, l'usine Honda est à la peine dans les deux catégories et même si l'une fait courir des prototypes et l'autre des motos dérivées de la route, les commentaires sur les problèmes rencontrés sont souvent les mêmes.


Mais ce week-end, on a vu un Iker Lecuona régulier, qui ne chutait pas et qui n'était pas loin du tout en chrono du top 5 à 7.


Résultats, 10ème de la course 1, 7ème de la course Superpole et 9ème de la course 2. Certes les écarts avec la tête de course étaient importants mais Toprak et Bulega naviguaient sur une autre planète.


Ainsi dans la course Superpole, Iker Lecuona n'a terminé qu'à 1"5 du top 5.


Maintenant, s'agit-il d'un feu de paille ou une évolution notable ? L'avenir nous le dira.


Iker Lecuona :

Je suis vraiment content, parce que nous avons travaillé dur lors des tests. Nous avons continué à suivre notre plan et avons fait un pas en avant en termes de confiance sur la moto. Lors de la Course 2, j'ai eu un peu de mal avec l'avant, j'ai évité plusieurs chutes après 10-12 tours et j'ai essayé de survivre. Cependant, je remercie l'équipe pour l'excellent travail qu'elle a accompli.

Comment expliquez-vous ce regain de forme ?

La grande différence était la confiance que j'avais sur la moto et aussi le temps passé dessus, car au début de la saison j'avais quelques blessures et je ne pouvais pas beaucoup rouler.
De plus, j'ai un nouveau chef d'équipe et il me manquait beaucoup de kilomètres pour lui faire comprendre mon style de pilotage et mes besoins. Le mois dernier, nous avons fait quatre jours d'essais et nous avons beaucoup appris, nous avons essayé beaucoup de choses pour la base de la moto et nous sommes arrivés à Misano avec un plan clair.

Est-ce vous qui allez mieux ou la Honda ?

Je ne sais pas, également parce que de nouvelles choses ne sont arrivées que lors des derniers tests. Peut-être que la moto est au même niveau, mais maintenant je la comprends mieux et j'ai de meilleures sensations. Mon niveau a augmenté, aussi parce que physiquement je vais bien, même si je ne suis pas encore à 100%. Nous ne pouvons pas être dans le top 5-7 comme nous le souhaiterions.

Allez-vous vous rapprocher de la tête de course lors des prochaines courses ?

Peut-être oui, peut-être non. Normalement, Barcelone était une bonne piste pour nous, mais je n'y suis pas allé cette année. A Misano, nous avons eu du mal normalement et ce week-end j'ai obtenu des résultats positifs.
Le niveau du championnat a augmenté, il y a plus de motos et de pilotes rapides. Nous devons développer rapidement le CBR pour être à l’avant-garde. Nous devons nous améliorer dans tous les domaines.

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2 Comments


neuf3-ms
neuf3-ms
Jun 19

Et ben vouâlâââ :

ne reste plus qu'à passer au L4 pour la RC"L"

🤡

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PatDjango
PatDjango
Jun 19
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CQFD imparable 😂

Et les perfs de la BMW le confirme, Toprak ou pas, elle a le potentiel.

Mais une curiosité, au contraire des MotoGP où seul Yamaha a un 4 en ligne

en WSBK seul Ducati a un V4.


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