Entre les grands prix au Mugello et celui à Assen à la fin du mois de juin, Ducati devrait faire connaitre celui qu'elle choisira pour son second guidon officiel.
La décision finale devrait revenir à Claudio Domenicali mais l'avis de Gigi Dall'Igna pèsera surement énormément dans la balance, sans compter que l'avis de Davide Tardozzi sera aussi pris en compte.
Ne pas oublier que l'an passé, Davide Tardozzi était chez Ducati celui qui ne voulait pas de la venue de Marc Marquez, il semble entre temps avoir changé d'avis.
Et au détour d'une phrase au sujet du marketing, il a peut-être donné sa préférence.
Quand la décision du second guidon officiel 2025 sera t-elle prise ?
Ce ne sera pas pendant le Mugello mais après le Mugello et avant Assen. C'est un ensemble de choses qui doivent être mises en place et il ne s'agit pas seulement du talent du pilote mais aussi de comprendre comment cela affecte l'équipe. Nous devons voir le concept global, pas seulement le pilote que nous mettons dans l’équipe officielle.
Pour nous, l'aspect numéro un est toujours l'aspect sportif et nous essayons de prendre la décision qui, selon nous, nous donne les meilleures chances de gagner.
Gagner est la chose la plus importante pour nous et ce pour quoi nous travaillons tous chez Ducati, il est donc important de ne pas sacrifier cela. Ensuite, si dans la limite du maximum de talents possible, cela inclut aussi plus de valeur marketing, c'est encore mieux.
C'est une situation qui est le résultat de l'excellent travail que nous avons accompli. Même si nous sommes conscients que quelle que soit la décision que nous prendrons, nous susciterons des critiques, nous ne pouvons pas les éviter. Nous essaierons de ne pas trop nous impliquer par respect pour les pilotes impliqués.
Pouvez-vous parlez des 3 candidats ?
Il est difficile pour Jorge de faire mieux que ce qu'il a fait jusqu'à présent et Marc s'améliore de manière extraordinaire. Enea n'est pas en position de force en termes de points, mais il a fait une belle course en France.
La compétition interne est aussi une incitation à améliorer la moto. Dans le passé, nous avons adopté une stratégie différente, en choisissant un pilote principal, mais cela n’a pas fonctionné.
Avoir les deux pilotes compétitifs permet de maintenir le niveau élevé. Tous nos garçons font de leur mieux.
Quant à Marquez, dès qu'il est monté sur le Desmosedici, il est revenu à un très haut niveau, dissipant ainsi les doutes de ceux qui pensaient que nous ne le reverrions plus jamais en forme après les chutes de ces dernières années.
Martin est jeune, il méritait déjà la place l'année dernière, et cette année c'est lui le meilleur depuis le début de la saison.
Alors pourquoi ne pas signer Martin ?!!! 🤔
Je veux bien que le côté marketing, sponsoring, bling bling, rentre en jeu dans la réflexion de Ducati, mais sportivement le bon choix c'est Martin.
D'autant plus qu'il a répété que s'il n'avait pas une Lenovo, il irait chez la concurrence, et qui sait s'il ne serait pas encore plus rapide sur une KTM ou une Aprilia.
Bien sûr pour Marquez c'est pareil, et il serait plus prudent de le garder au sein du clan Ducati, mais il est peut-être moins fiable qu'un Martin 2024.
Finalement l'épine dans le…
J'ai comme l'impression qu'ils vont tout faire pour te tirer une balle dans le pied chez ducat !!
Bon, tout ça veut dire que lorsque qu'il y aura une fumée blanche à Borgo Panigale
C'est que le pape ... non pardon le coéquiper de Pecco Bagnaia aura été désigné !
Mais on ne saura pas encore qui est l'heureux élu, il faudra attendre que tout le monde soit en place ...
D'après une conversation entendue dans les toilettes du paddock, entre
Tardozzi et Poncharal, Tardozzi aurait dit que Martin, MMarquez etc tout ça c'était un écran de fumée !
En réalité Ducati veut Pedro Acosta et essaye de "s'arranger" avec Poncharal pour trouver les failles dans le filet qui retient le requin de Mazarron chez KTM.
Désolé mais je ne peux en dire plus sur ma source, qu'on…