C'est surement le guidon qui était le plus indécis en cette fin d'année 2022.
Qui de Nakagami ou d'Ogura allait prendre le second guidon aux côté d'Alex Rins?
Il est difficile de croire qu'un pilote qui n'a réalisé aucun podium en 5 ans chez Honda ait été en position de force pour renouveler son contrat.
En fait, il se dit depuis quelques semaines que c'est Ogura qui a renoncé à aller chez LCR de peur de se retrouver avec une moto peu compétitive et très difficile à piloter et qu'il voudrait attendre une année de + pour voir comment les choses évoluent chez Honda.
Toujours est-il que les faits sont là, Nakagami a renouvelé son contrat et son patron très langue de bois est ravi de ce renouvellement :
Lucio Cecchinello :
Depuis 2020, Taka a montré qu'il était un pilote rapide. Cette année, il s'est toujours battu pour terminer comme le meilleur pilote Honda. Je crois en son potentiel et, grâce à six années d'expérience avec la RC213V, je suis sûr qu'elle aidera l'équipe et le HRC à améliorer notre package et à réduire l'écart avec nos rivaux.
Il faudra juste rappeler à Cecchinello qu'Alex Marquez n'a pas eu besoin de 5 années pour faire un podium sur la Honda, il en a réalisé 2 dès sa première saison.
La décision d'Ogura de ne pas venir risquer de se brûler les ailes (c'est le cas de le dire avec Honda) sur une moto en perdition en dit long sur l'intelligence du garçon.
Certes les opportunités de monter en MotoGP ne sont pas légions et parfois le train ne passe qu'une fois mais en étant japonais, son cas est particulier, d'autant plus qu'il ne manque pas de talent. Il a tout a gagner en patientant de voir comment tourne le vent.
Avec 2 nouveaux pilotes Honda (Mir et Rins) et un revenant (Marc Marquez)
ça a du sens pour Honda de garder un pilote tel que Nakagami.
Peu importe ses résultats, ce n'est clairement pas sur lui que mise Honda, mais pour tester en course il peut être précieux.
Je pensais dès le début de cette saison que Naka allait être remplacé chez LCR; son probable remplaçant, Ogura, était presque annoncé.
Je me suis planté.
Enfin pas vraiment car c'était décidé de "virer" Naka mais comme Ogura a refusé de monter et préfère rester en M2 une saison de plus.
Bah, Naka sur la Honda en 2023, ça ne peut pas être pire que cette saison non?