Dans quelques mois, nous connaitrons la nouvelle règlementation Moto GP pour les années 2027 à 2031.
Un seul mot d'ordre de la Dorna, que l'association des constructeurs (MMSA) propose un règlement qui ralentisse les Moto GP.
Et la Dorna de menacer que si les propositions de la MMSA ne sont pas convaincantes, elle imposera ses propres mesures.
On sait par exemple qu'il est presque acquis que les moteurs passeront de 1000cc à 850cc mais la Dorna veut aussi moins d'aérodynamique et moins d'aides au pilotage.
Sauf que les constructeurs Moto GP ne veulent pas se retrouver avec des motos du championnat du monde Superbike qui soient plus rapides que les Moto GP.
En 2023 par exemple à Jérez, l'écart n'était que de 1"5 au tour.
Donc selon le patron d'Aprilia, on devra aussi ralentir les Superbike et revenir à des motos plus proches de la série :
À mon avis, rendre les motos Moto GP trop lentes n'est pas non plus très intelligent. Mon premier argument étant que nous ne pouvons pas être plus lents que les superbike.
Le seul avenir que je vois pour le Superbike, ce sont les règles du Superstock. Ils devraient garder le même nom sympa, mais il suffit de dévisser les clignotants et le rétroviseur et ensuite de courir. C'est le message que chaque constructeur veut transmettre, car il pourra alors vendre ses motos.
Nous avons également besoin d'un plafond de prix pour les machines de série car il est ridicule de permettre à des motos à 45 000 euros de rivaliser avec des motos à 25 000 euros.
Seriez-vous intéressés par un retour en WSBK ?
Le Championnat du Monde Superbike ne nous intéresse pas car pour le moment, cela ressemble à un championnat Moto GP B. S’ils établissent des règles équitables, alors je serais heureux d’être là aussi.
