Presentation Honda 250CRF 2022
- smredrider
- 2 nov. 2021
- 1 min de lecture
Presentation de la Honda 250 CRF 2022 par Ludovic Luc1 , Team Luc1 .
Des évolutions majeures pour la CRF250R qui offre des performances de pointe dans toutes les phases de pilotages.
• Elle hérite du cadre de la CRF450R 2021 championne du monde en MXGP
• Les modifications profondes apportées à la culasse et l'amélioration de l'efficacité de l'admission et de l'échappement améliorent considérablement les performances à bas et moyen régime en augmentant les valeurs de couple de 15% et la puissance à haut régime de 10 %
• Les suspensions reçoivent de nouveaux éléments et notamment de tous nouveaux réglages hydrauliques pour améliorer l'absorption des chocs, la traction et le contrôle.
• Un nouvel embrayage à 9 disques pour des performances et une endurance améliorée
• Un nouvel habillage plus léger
• Réduction de poids de 3 kg par rapport au modèle précédent Tarif client 9199 € tarif licenciés FFM/Ufolep 8199 €
Ps ; salut a tous , 8199 euros ... je suis vert , a l'epoque c'etait dans les 32,000 Francs les 250cr 2 temps lol (dans les 90'')... vive le 4 temps et les salades de soupapes !
le 4 temps c'est vraiment pour faire du fric ... changements de soupapes toutes les 15h , pistons 12 h ... je parle meme pas des casses , une culasse coute pratiquement 1000 euros .
Sur nos 2 temps c etait 1 kit pistons a mi saison et ça roule lol .
la moto est devenu un sport de riche malheureusement.
Punaise ça coûte un bras la maintenance, c'est pire qu'un avion!😂....On a droit à 50h entre les vidanges...et jusqu'à 2000h de TBO(time before overhaul) sans les prolongations si on a du bol, sans changer de pistons sauf problème.
Mon gosse a fait un tout premier stage de moto typé enduro cet été en Corrèze. Il a roulé avec un CRF110 du centre(Alystar, Olivier Rebufie, au top👍). Dans la grande prairie vallonnée du club ça allait bien, en forêt avec les ornières et les branches c'était plus compliqué et il a chuté pas mal(pas méchamment)😂. Du coup, avant de remettre en question son expérience très maigre, il me disait : oui mais les autres ils me disent que le CRF c'est…
Salut SM, Merci pour ta présentation. Toujours plus de performance, toujours plus de technologie, toujours plus cher. Pour le haut niveau, c'est une certitude. Le plus grave, c'est que ça touche aussi le consommateur lambda.
Je vais mélanger pas mal de choses, mais tout se rejoint en fait. Même si je hais les tartines, le plus souvent indigestes, j'espère ne pas causer de troubles de la digestion aux amoureux de la moto, dont je fais partie. Je m'excuse de la longueur par avance. On complexifie, on monte en technologie, et on monte le coût. C'est ce qu'on voit dans tous les domaines du monde moto depuis quelques années. Electronique partout, qui ne coûte pas grand chose (sur les modèles de grande série, j'entends) vu que c'est juste de…
Salut Vince
D'autant que les nouveautés de l'année, pour cette brêle, c'est surtout du marketing, hein...
Je te rejoins: sur une enduro 2 T, tu faisais un piston par saison, un ou deux kits chaînes, un jeu ou deux de pneus et roule ma poule
Ces tarifs, c'est de l'escroquerie
Salut à tous,
Petite question à notre supermotard officiel, il me semble que le nom du team Luc1 a changé de nom, je suis allé à Lohéac cette année et le team avait changé de nom mais je ne sais plus comment ?
Merci de ton retour Vince. A plus
Edit: en allant chercher des infos, je viens de voir que Sylvain Bidart a été sacré champion de France pour la 8ème fois, et cette fois sur une Suzuki !!! Bravo à lui, je l'adore, excellent pilote très abordable (pour discuter hein!), et son accent du sud ouest ! Good guy 👍 Ça serait sympa un article sur lui, t'en penses quoi Vince ?
Pour revenir au nom du team…
Salut Monseigneur,
Je ne savais pas que l'entretien d'un 4 temps coutait aussi cher, sur ma 250 YZ c'était comme tu dis un réalésage et un kit piston et en cas de chute un le vier et au pire un guidon, j'ai juste eu une fois l'amortisseur arrière qui a foiré. C'est inquiétant que le motocross prenne le même chemin que la vitesse, c'était un des sports mécaniques les plus abordables.