Il est enfin là, le règlement du Moto GP pour les saisons 2027 à 2031 est connu.
Les tractations entre la MMSA (Association des Constructeurs) ont abouti et ont été dévoilées.
1 - Changement de cylindrée moteur :
La cylindrée passera de 1000cc à 850cc
L'alésage maximum passera de 81 à 75 millimètres et cela entraînera également une limitation en termes de performances.
Le nombre maximum de moteurs disponibles pour chaque pilote sera également réduit, passant de sept à six.
2 - Le carburant :
A partir de 2027, les Moto GP fonctionneront avec un carburant 100 % synthétique, contre 40 % actuellement.
La capacité du réservoir sera également réduite, passant de 22 à 20 litres. Lors de la course Sprint les pilotes pourront utiliser 11 litres.
3 - Aérodynamique réduite :
L'aérodynamisme sera également réduit et sera strictement contrôlé, dans le but de minimiser ses effets négatifs.
La largeur de la partie supérieure du carénage avant sera plus étroite de 50 mm et le nez sera reculé de 50 mm, réduisant ainsi les effets aérodynamiques là où cela compte, c'est-à-dire en ligne droite et dans les zones de freinage.
A l'arrière, l'aérodynamique derrière le pilote à partir de 2027 fera partie de l'homologation et les équipes seront autorisées à la mettre à jour une fois par saison pour contrôler les coûts.
4 - Ride height device :
Tous les dispositifs de hauteur de caisse et de Holeshot seront interdits.
5 - Données GPS :
Les données GPS de tous les pilotes seront disponibles pour toutes les équipes à la fin de chaque séance.
6 - Les concessions :
Le système de concession actuel, introduit à la fin de la saison 2023, restera en vigueur mais avec des modifications techniques réglementaires à partir de 2027.
Tous les constructeurs commençant la saison dans la tranche de rang B seront ensuite réévalués chacun saison en cours, à l'été 2027, et pourront monter ou descendre de catégorie pour avoir accès à plus ou moins de concessions.
