Marc Marquez : "Je vais moins attaquer et adapter mon style de pilotage".

Marc Marquez arrive à Assen après un week-end calamiteux sur son circuit préféré, le Sachsenring.

Il est ressorti avec une cheville droite très gonflée, une fracture au pouce gauche et pour finir, une blessure non décelée dimanche dernier, une fissure d'une côte.

Mais le staff médical a fait du bon travail et Marquez pourra rouler presque normalement, même si la fissure à la côte sera l'élément le plus handicapant selon lui.

Bien sûr, j'ai atteint la limite ce week-end. Mais au cours des trois derniers jours, nous avons fait du très bon travail à Madrid avec mon équipe médicale et mon physiothérapeute.

La cheville était l'un des plus gros problèmes car elle s'était gravement infectée. Mais nous avons bien travaillé et je ne pense pas que ce sera un gros problème. Et c'est vrai, je me suis fracturé le pouce, mais heureusement ce n'était que la dernière phalange, donc ce ne sera pas un gros problème.

Mais la côte est un problème car la 2ème s'est fissurée. Quand je respire ou pousse avec mon bras je le sens, mais on verra. Nous avancerons étape par étape à partir de la FP1.

Concernant ses chutes au Sachsenring :

Ce fut un week-end très difficile. Si vous poussez et tombez, alors vous l'acceptez - par exemple en qualifications, j'ai accepté les chutes. Et je comprends pourquoi j'ai chuté parce que je conduisais à la limite.

Mais ensuite, j'ai un assuré le reste du samedi samedi et je n'ai pas poussé dans la course sprint.

Lors de l'échauffement, cependant, j'ai eu une chute inattendue après seulement deux tours sans pousser. C'est difficile à comprendre pour un pilote.

A propos des chutes, est-ce qu'il y a un problème avec l'électronique?

Les systèmes de contrôle électronique étaient là, ce n'était pas un problème avec la moto. J'ai eu une frayeur là-bas dans la FP1, puis une autre dans le virage 11 où j'ai failli faire un highside.

C'est un problème que nous devons résoudre pour l'avenir. Mais je n'ai pas poussé pendant l'échauffement. J'ai piloté exactement de la même façon que le tour précédent - et c'était un tour en 1'22, ce qui est un rythme lent au Sachsenring avec des pneus neufs.

J'étais sur la piste exactement au même endroit, les données le prouvent, on ne peut pas mentir là-dessus. Mais pour une raison quelconque, la roue arrière a glissé et personne ne peut attraper une glissade comme celle-là.

Et les spéculations sur son avenir?

Pour être honnête, je n'ai pas beaucoup lu, je suis toujours concentré sur moi-même et j'ai passé un bon moment avec la physiothérapie ces derniers jours. Mais comme vous pouvez le voir, si je suis ici avec toutes les blessures, c'est parce que mon engagement envers Honda est au maximum.

Je veux continuer à travailler avec ce projet pour l'améliorer pour l'avenir. Je suis engagé à 100% et c'est pourquoi je suis ici pour recueillir des informations et améliorer la moto pour l'avenir.

J'ai dit récemment que j'étais dans l'un de mes meilleurs moments en termes de condition physique, même à Portimão. C'est pourquoi j'ai pu piloter sur ces premières positions en dépassant la limite.

Bien sûr, je ne suis pas prêt à attaquer à nouveau comme ça ici à Assen après les cinq chutes du week-end dernier. La clé est maintenant de prendre du recul et de rouler et de collecter des données.

Je vais essayer de continuer, d'essayer différentes choses sur la moto et de continuer à travailler avec Honda et mon équipe afin que nous puissions nous améliorer pour l'avenir.