Depuis quelques jours circule la rumeur comme quoi Yamaha pourrait passer à un moteur en V.
En effet, certains commencent à spéculer à ce sujet car Yamaha a recruté l'an passé Luca Marmorini qui est un spécialiste du moteur en V mais en F1.
Et après que Massimo Meregalli ait déclaré que les véritables progrès côté moteur ne se verraient qu'en 2024, certains imaginent déjà que Yamaha travaille sur un tout nouveau moteur.
Mais il semblerait que certains soient allés plus vite que la musique et que si changement de philosphie il y a, cela sera surement à partir de 2027 car les réglementations technologiques actuelles sont stipulées jusqu'à fin 2026.
En tout cas, personne chez Yamaha ne veut commenter officiellement les plans exacts de l'ingénieur Marmorini.
Et concernant la saison qui nous concerne, laissons la parole à Takahiro Sumi, chef de projet de Yamaha :
Je voudrais commencer par dire que Cal est un atout majeur pour notre développement en MotoGP. Nous avons eu de nombreuses occasions de tester avec Cal en Europe en 2022.
Cela a conduit à des résultats positifs, que nous attendions également pour le test de Valence en novembre. Malheureusement, le résultat là-bas n'a pas été aussi bon que nous l'avions espéré.
Depuis lors, nous avons analysé toutes les données et recherché les raisons. Maintenant, tout est clair pourquoi Fabio et Franco ont été si déçus après le test de Valence. Nous avons maintenant préparé des mises à jour pour le test Sepang de février. Là, nous verrons des améliorations. Nous avons maintenant plus de compréhension et sommes bien préparés pour Sepang.
