En 2023, Luca Marini et la VR46 n'auront pas la GP23.
- Philippe Martinez
- 21 sept. 2022
- 1 min de lecture
Ce week-end à Aragon, Ducati a annoncé la répartition de ses motos pour la saison 2023.
Les équipes Ducati Lenovo et Ducati Pramac bénéficieront du dernier modèle, la GP23.
Les équipes Ducati Grésini et Ducati VR46 bénéficieront du modèle GP22.
Mais ce choix fait une "victime", il s'agit de Luca Marini qui bénéficiait du même matériel que Pramac et Ducati Lenovo.
Pour l'an prochain, Ducati a préféré simplifier les choses en voulant que la VR46 ait le même modèle pour les deux pilotes, ceci facilitant le travail dans les stands et les échanges de données entre les deux pilotes.
Peut-être aussi que le réveil de Marini a eu lieu trop tard pour lui confier la dernier modèle, en effet, ses résultats sont en constante évolution positive, en atteste son meilleur tour en course à Aragon et les 39 points marqués sur les 4 dernières courses contre 19 pour son coéquipier Bezzechi qui est un peu rentré dans le rang après sa formidable seconde place à Assen.
Au championnat, Marini en est à 91 points et il a gagné 3 positions au classement du championnat depuis Assen.
A noter que Marini est toujours sur sa longue série, celle d'avoir terminé toutes ses courses en Moto Gp.
La question est, qu'est-ce que sera une Ducati GP22 en 2023.
Actuellement il y a eu 3 voire 4 versions de Ducati en piste.
Les Full GP22, Zarco, Martins chez Pramac et Marini à la VR46, aucune victoire pour cette moto.
Les GP22 avec moteur 2021, Bagnaia et Miller chez Ducati Lenovo, 6 victoires
Les Full Gp21, Bastianini, Di Giannantonio chez Gresini et Bezzecchi à la VR46, 4 victoires
Vu les résultats de Bestia, il a reçu un support plus conséquent notamment en pièces 2022.
Ce qui en fait une 4ème version, une GP21+22
Ou même, Ducati a peut-être fournir un cadre 2022 à Bestia avec les évolutions des pilotes officiels puisque même version de moto.
Si c'est le cas,…
Quand tu vois ce que fait Bastianini avec un modele N-1 c'est peut-etre une aubaine 😉
Les stratégies d'entreprise se mettent en place assez longtemps à l'avance et ce n'est franchement pas une surprise. Ezpeleta ne veut pas d'une coupe Ducati et 8 sur la grille c'est de trop; Mais les autres constructeurs se font tirer les oreilles pour venir. Yamaha n'aura pas de team satellite en 2023 et récupérera VR46 en 2024. Dans ce cas pourquoi fournir des modèles dernier cri à un team qui sera concurrent l'année suivante ? Pour l'instant il s'agit de terminer la saison 2022.
Les grandes annonces se feront en temps voulu et le remplacement de Lin Jarvis occupera l'actualité au moins autant que la fourniture des motos.
Effectivement, je pense que Philippe a raison: Marini paie son réveil "tardif", et la répartition des modèles est décidée par Ducati en fonction de leurs possibilités techniques et de leurs intérêts.
Je vois clairement que là Ducati va favoriser son team rouge + le team B historique, et fourni les autres avec la GP22 qui est actuellement la meilleure.
Ils ne perdront pas grand chose, cette bécane est ultra compétitive.
Alors le discours de Ducati (échange d'infos et de données entre VR46 et Grésini) c'est du blablabla, même si c'est vrai (mais dans les faits, en sera t'il de même?) la maison mère s'étant aperçu que Grésini par exemple lui faisait trop d'ombre et que Pramac ne faisait plus beaucoup…