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BREAKING NEWS ( et c’est pas bon)





MS annonce que Suz arrête à la fin de cette saison. Bien évidemment, ça reste à confirmer. Si tel est le cas , une bien mauvaise nouvelle, mais qui, a la réflexion n’est pas si étonnante que ça:


- la compet, c’est fait pour vendre des motos. Et Suz n’en vend plus. Après avoir déjà arrêté leurs efforts en GP, ils ont mis fin au team MX en championnat du monde, Us et idem pour le SX. Puis ils sont revenus en motoGP.


- on comprend mieux maintenant pourquoi ils n’ont jamais eu de team B. Pas de sous, et pas de sponsor pour compléter le budget ( longtemps, leur seul sponsor a été la marque d’huile maison)


- pour les pilotes, ils devraient bien s’en tirer. Je pense que Mir ira au HRC et Rins peut être chez LCR. Mais c’est certain qu’au jeu des chaises musicales, il y en aura deux de moins.


C’est la crise, les gars.

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20 comentários


Membro desconhecido
03 de mai. de 2022

J'imagine que dans les négos avec la Dorna, on va leur proposer de fournir motos, matos et personnels à une équipe privé pour 2023 (voire 2024)... Et tout le monde y trouvera son compte. L'usine se désengage, mais les belles motos bleues et leurs super pilotes seront toujours là...c'est envisageable non ? Et il me semble avoir lu comme hypothèse RNF en Aprilia l'an prochain, et VR46 en Yam...donc 2 Ducats en moins, un plateau plus homogène, ça l'ferait.

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ZigZag
ZigZag
03 de mai. de 2022

Rien n'est encore fait, Suzuki a un contrat signé avec la Dorna jusqu'en 2026, si je ne m'abuse...

Il y a encore de la place pour négocier tout cela

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VFR750
VFR750
03 de mai. de 2022
Respondendo a

Bah, tu sais chez Suzuki ça fait longtemps qu'ils ont sorti leurs calculettes:

bon, alors sachant que ça nous coûte chéro cette histoire de motoGP, voyons voir .. rupture de contrat anticipée avec la Dorna ça nous coûtera X €; OK, je note. Continuer jusqu'à la fin de notre engagement, 2026, donc salaire des pilotes, salaire du team, ingés dédiés, pièces à fabriquer, logistiques d'un circuit à l'autre, réceptions des VIP sur les circuits etc etc ça fait un total de Y €.

Je compare X et Y, et pan c'est vite vu! On arrête tout maintenant, avant de resigner des contrats avec des pilotes car X est bien inférieur à Y.


Et voilà.

Et comme la branche "moto" du…

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VFR750
VFR750
03 de mai. de 2022

J'avais lu il y a quelques années une itw du directeur de Suzuki France (dans une revue financière) qui, contrairement à la norme, expliquait sans détours ce qui se passait au sein de la branche moto Suzuki au Japon.

En gros, ce segment moto ne représentait plus qu'à peine 10% du chiffre d'affaires du groupe qui avait mis le paquet sur les branches automobile et marine.

Virage à 180°, la moto est devenue ultra minoritaire chez eux.

De plus, Suzuki misait sur les marchés asiatiques, demandeurs de petites cylindrées dont la fabrication pour la plupart est sous traitée.

Résultat: pas de nouveaux modèles, gamme se réduisant comme une peau de chagrin, pas d'efforts financiers supplémentaires et une volonté évidente de…


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VFR750
VFR750
03 de mai. de 2022
Respondendo a

J'avais bien compris ton propos, et je voulais juste rajouter mon grain de sel.


C'est sûr et certain que le passage à l'électrique sera déterminant et que certains, s'il n'est pas dès maintenant préparé (actuellement sans aucune portée économique pour les constructeurs mais indispensable pour occuper le terrain et préparer le réseau de distributeurs) auront d'énormes difficultés.

Difficultés qui pourraient les faire disparaître corps et bien.


Le fait que Suzuki traîne en longueur, mauvaise volonté évidente, le projet de team B était déjà un mauvais signe: pas d'investissement sup en motoGP.

Ce qui me "choque" dans l'annonce Suzuki, dévoilée dans la presse hier, c'est la brutalité: on arrête en fin de saison.

Boum, dans la tronche.

Même si la décision…


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Looping
Looping
02 de mai. de 2022

Pas si étonnnant pourquoi pas, mais personne ne s"y attendait je pense. Et ça met 2 pilotes sur le marché et c'était pas prévu...faudrait 4 Aprilla parce que 10 Ducati ça commencerait à faire trop...

Faidrait

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VFR750
VFR750
03 de mai. de 2022
Respondendo a

Salut Looping,

honnêtement je ne pense pas qu'Aprilia se lance dans un team B. ça demande beaucoup d'efforts financiers (4 motos en +), des techniciens détachés dans le team B etc etc.

Va y avoir un sacré bordel dans les semaines à venir, avec les 2 pilotes Suz sur le marché (et pas des pilotes de 2ème niveau, des top), la disparition de RNF (bon, leurs pilotes ne jouaient pas dans la cour des grands) et certains vont devoir batailler ferme pour garder leur guidon (je pense plus spécialement à AM, Zarco, Naka).

Sans compter les arrivées probables d'Ogura (filière Honda) et de Toprak qui pourrait aussi bien quitter le WSBK.

En résumé, ça va bouger et bien plus que…

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Sir Roger'S
Sir Roger'S
02 de mai. de 2022

Rins et Mir méritent de rester en GP, donc certains vont être obligés de serrer les miches, je ne parle pas que de Zarco, il y en a un qui a la chance d'être le demi frère de dieu....

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Looping
Looping
03 de mai. de 2022
Respondendo a

Papi birthday!!🥳🥳😘

😂

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