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WSBK 2024, la FIM et la Dorna introduisent le poids minimum pilote + moto.



Ce que certains appellent déjà la loi anti-Bautista entrera en vigueur en 2024.


De nombreux pilotes se plaignaient de l'avantage que pouvait avoir Alvaro Bautista face à des pilotes bien plus lourds.


Ici, nous ne prendrons pas fait et cause pour un camp ou l'autre mais toute la saison, un échange souvent virulent a eu lieu entre Scott Redding et le champion du monde 2022.


Sans rentrer dans cette bataille de communiqués, Danilo Petrucci disait aussi trouver injuste qu'il soit pénalisé par son poids.


Bautista répondant qu'en étant aussi lourds, il aurait fallu pour ces pilotes choisir un autre sport! Ambiance, ambiance.


La FIM et la Dorna ont mis fin au débat et ont décidé d'instaurer un poids minimum Moto + pilote et voici ce que sera la règle qui semblera bien compliquée à comprendre pour le grand public :


Gregorio Lavilla, directeur exécutif du WSBK :



Le terme poids combiné pilote + moto est en réalité un terme inapproprié. Cela signifierait que tous les pilotes ainsi que leur moto devraient peser le même poids. Ce n'est pas le cas.


Le poids minimum des motos cette année est de 168 kilogrammes. Il existe cependant une différence de 30 kilogrammes entre les pilotes les plus lourds et les plus légers. Nous n'avons jamais eu l'intention que la personne la plus légère doive porter 30 kilogrammes pour être à la hauteur du terme poids combiné.


Si l’on regarde le sport automobile, il n’y a généralement pas plus de 10 kilogrammes de poids supplémentaire. Les motos sont conçues avec un certain poids, donc une charge utile de seulement 10 kg est énorme.


Pour un pilote en tenue complète, 80 kg ont été définis comme le poids moyen. Si vous êtes en dessous de ce seuil, vous devez supporter 50 pour cent de la différence en poids supplémentaire.


Par exemple, si un pilote pèse 66 kilogrammes, la différence serait de 14 kilogrammes, il faudrait donc un poids supplémentaire de 7 kg.


Les coureurs les plus légers devront ajouter 5 ou 6 kg. Nous faisons cela parce que nous avons besoin d'outils dans le Championnat du Monde Superbike pour amener certaines choses au même niveau.


Petite précision, en ce qui concerne la répartition du lest, aucune contrainte, les équipes pourront le placer à l'endroit où ils le veulent, à condition de respecter des normes de sécurité.

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