Vinales-Acosta, même pression de départ, conséquences différentes.
- Philippe Martinez
- il y a 3 jours
- 2 min de lecture
Ce dimanche, le pilote espagnol Maverick Vinales a écopé d'une pénalité de 16 secondes pour avoir roulé moins de 60% de la durée de la course au dessus de la pression minimale autorisée.
Ce qui aurait pu être une formidable 2ème position l'a relégué à la 14ème place.
Ce lundi soir, le team manager de Tech3, Nicolas Goyon, était l'invité d'une émission sur Youtube pour expliquer ce qui était arrivé.
Tout d'abord Maverick Vinales était parti avec la même pression de départ que lors de la course Sprint. Mais il nous apprend aussi que toutes les équipes qui savent qu'ils vont rouler dans le peloton ajustent la pression des pneus en sachant qu'elle va monter énormément en roulant en paquet.
Mais ce qu'ils n'avaient pas prévu, c'est que Maverick Vinales soit dans l'air propre et prenne la tête de la course.
Et ce sont ces 5 tours passés en tête qui ont fait la différence. Le pneu avant s'est refroidi, a perdu de la pression et au final, Maverick n'a roulé que 11 tours sur 22 dans la bonne pression, il aurait fallu qu'il roule 14 tours sur 22 pour être dans "les clous".
Sur les 3 tours manquants, il n'a été que 0,02 bar sous la limite.
Conclusion, si Vinales s'était calé derrière Marquez sans jamais le doubler, il aurait fini second et sans pénalité.
De son côté, Pedro Acosta a roulé 15 tours sur 22 au dessus de la limite mais sa présence dans le peloton l'a sauvé. En fait, les 7 tours où il a été surement en dessous, c'est quand Aldeguer s'est échappé du groupe et que Pedro a mené dans l'air propre et lorsque Alex Marquez les a repris, s'est échappé du groupe et que Pedro a du mener encore le groupe.
Conclusion, si Pedro Acosta ne s'était pas retrouvé pendant plusieurs tours dans le sillage de Fabio Quartararo qui l'a doublé au 16ème tour , il aurait surement aussi été pénalisé.
Vous le voyez, tout cela s'est joué à peu, du bon côté pour Acosta et du mauvais côté pour Vinales.
Finalement, Maverick Vinales a été victime de sa trop bonne course. En roulant dans le paquet ou en restant derrière Marc Marquez, il n'aurait jamais été pénalisé.
0.02 bars, mon dieu c'est encore plus pitoyable que je pensais cette règle.
les pilotes deviennent des economistes en pression pn ; sans parlé de la limite carburant des pn , du poids ect ........ bref 1 formation d economie en tout ce profile , au risque de gaché l essentiel !! la competition ; peut etre et t il tant de sortir la canne a péche ??
a+
Salut à tous, afin de clarifier la situation, je vous invite à regarder le débrief où était invité Nicolas Goyon.
Il explique vraiment en détails tout ce qui s'est passé concernant MV et PA avec la pression du pneu.
C'est vraiment très instructif. Il était l'invité d'Eric Celis, Michel Turco et Thomas Morcellino.
ça se passe ici: https://www.youtube.com/watch?v=lcOAC3i2pn4
sinon là:
Merci Philippe, ça répond à mes interrogations postées sous ton précédent article.
Finalement le fautif, c'est encore et toujours Michelin. Leurs pneus gâchent les courses, et le spectacle.
0,02Bars c'est ce qui avait aussi couté la victoire à Fabio QUARTARARO en moto2 (ou moto3, je ne sais plus).
Parce que, pour moi, cette histoire de gestion de la pression est en train de tuer l'essence même de ce sport
(la faute en incombe autant à Michelin qu'à la FIM/DORNA/IRTA, et on verra bien ce que proposera Pirelli, mais je ne suis pas optimiste)
je copie-colle mon commentaire sur le sujet, dans un autre fil :
Mais quelle connerie leur usine à gaz.
Tu peux rouler avec une pression inférieure à la préconisation du constructeur (sécurité,qu'ils disaient) pendant un certain temps, mais pas trop. D'ailleurs il y a un indicateur au tableau de bord que tu dois vérifier à…