Toprak Razgatlioglu revient sur son test Moto Gp à Jérez.

A la veille du début de la 3ème manche du championnat World Superbike à Assen, le pilote turc est revenu sur son test sur la Yamaha M1 qui s'est déroulé dans d'excellentes condictions climatiques.

 Ces deux jours ont été très sympas. L’année dernière, je n’avais bouclé que 20 tours parce que la météo n’était pas clémente et qu’il a commencé à pleuvoir. Cette année, j’ai eu beaucoup de chance.

À Jerez, il faisait très chaud et la température de la piste avoisinait les 48, 50 °C. J’ai aimé ces deux journées sur la MotoGP. Normalement, tous les jeunes rêvent de rouler en MotoGP C’est ce que j’ai fait et je suis très heureux.

 C’est une moto complètement différente par rapport à une Superbike. La Superbike est une moto plus souple, la MotoGP est plus rigide. Les pneus sont complètement différents et le style de pilotage aussi.

Sur une Superbike, vous roulez davantage en stop-and-go et, en MotoGP, vous devez garder la vitesse de passage en courbe. J’ai essayé de m’adapter à cela. La position de la selle est une grande différence et je me sens très haut. Je me suis plus amusé en Superbike parce que je vois plus à l’intérieur de la moto ; le MotoGP est complètement différent. 

J’ai aimé le freinage, mais le problème était que la première moto n’était pas facile à arrêter. La Superbike et la MotoGP sont différentes, mais la grande divergence est le style. Il faut davantage garder la vitesse dans le virage et ne pas essayer de s’arrêter comme en Superbike. 

Et voici l'avis de Andrea Dosoli, Directeur de Yamaha Motor Europe Road Racing.

De mon point de vue, ce fut un test très positif, confie l’Italien. Nous avions deux objectifs en tête. Le premier, du point de vue du pilote, était de découvrir la MotoGP. Il a d’ailleurs eu la chance de rouler pendant deux jours à Jerez dans de bonnes conditions.

Le deuxième objectif était plutôt de notre côté. Yamaha est probablement le constructeur qui a le plus investi dans ses pilotes. Nous disposons d’une bonne plateforme en WorldSBK et en MotoGP. Nous voulions vraiment voir quel est le niveau d’un pilote, des pilotes les plus talentueux, qui ont récemment remporté le Championnat du Monde, pour comprendre combien de temps il faut pour s’adapter une MotoGP.

Je suis heureux de dire que ces deux objectifs sont atteints. Cela a été un test positif. Toprak comprend ce dont la MotoGP a besoin en matière de style de pilotage. Il y a une grande différence avec la machine de série ; une approche différente des virages et des pneus différents.

Toprak l’a compris et a essayé de modifier son style. Il a déjà obtenu quelques résultats au niveau du retour d’information, mais il reste encore du travail à faire.