Toprak : "Mon objectif est de gagner les 3 courses de chaque week-end".

Second triplé consécutif pour le champion du monde 2021, sept victoires consécutives, 9 courses gagnées sur 15 et un boulevard d'avance au championnat du monde, voilà le bilan de Toprak pour sa 1ère saison chez BWM au bout de 5 manches.

Après son triplé à Misano, circuit qu'il n'apprécie guère, la concurrence craignait de le voir rééditer sa performance sur un de ses meilleurs circuits.

Et il n'a pas dominé le week-end, il l'a écrasé, écrabouillé, les mots manquent.

Ce dimanche, il a amélioré pour la 3ème fois en 3 courses le record du tour en course, 1'25"786 en course 1 , puis 1'25"733 en course Superpole et enfin 1'25"597 en Course 2.

Ce dernier chrono lui aurait permis de finir la Superpole en 6ème position alors que cette séance se fait avec des pneus qualifications, lui a fait ce temps en course au 3ème tour avec le plein d'essence!

Et on se demande ce qu'il adviendra des prochains week-end avec Most dès vendredi où il est très à l'aise.

Et le pilote turc gagne si facilement qu'il a pour objectif de remporter le maximum de courses alors qu'avant le début de saison, il espérait en remporter au moins une.

Et un autre problème se pose pour la Dorna, BMW bénéficie depuis plusieurs années de concessions mais les autres pilotes malgré cela n'en font pas grand chose.

Or pour ralentir BMW et lui enlever quelques concessions, le règlement prend en compte les performances des deux meilleurs pilotes de chaque constructeur.

En 2022 et 2023, les performances de Rinaldi aux côtés de Bautista permettaient de ralentir Ducati, ce n'est pas le cas de BMW qui voit Van Der Mark trop loin pour être concerné par le règlement.

La Dorna va t-elle changer ce règlement si Toprak continue d'aligner les victoires? La question mérite d'être posée.

Le feeling est incroyable. Après Misano, nous avons encore réussi le triplé. C’est une année incroyable pour moi et avec BMW. C’est un nouveau défi et, chaque week-end de course, nous devenons meilleurs et plus forts. L'équipe travaille à plus de 100% à chaque round. Avant de venir ici, je voulais encore gagner trois courses, comme Misano.

Donington est ma piste préférée, et la moto fonctionne incroyablement bien ici, en particulier le frein moteur et les virages ! J’ai juste besoin de ça, d’un freinage facile et d’une bonne accélération.

L’adhérence n’est pas fantastique, mais la moto fonctionne très bien. Comme ça, c’est facile de montrer mon potentiel. Avec BMW, nous avançons pas à pas vers le titre. Je suis juste concentré course par course et je cherche à remporter plus de victoires.

Vos objectifs à venir ?

C’est bien mais j’ai besoin de plus ! Nous avons beaucoup de courses gagnées, mais nous ne regardons pas cela. A la fin de la saison, on verra.

Mon objectif à chaque week-end de course est d’essayer de remporter les trois manches, mais ce n’est pas facile. J’adore Most et c’est presque mon circuit préféré, si ce n'est le virage 2. Je me souviens que l’année dernière, j’y ai chuté.

J’espère que nous ne nous chuterons pas comme ça avec BMW, mais je suis entièrement concentré sur Most. Je me sens positif à ce sujet. J’espère que nous trouverons immédiatement une bonne configuration et que nous nous battrons à nouveau pour la victoire.