Si le génie créatif de certains préparateurs moto se résume parfois à un coup de peinture, trois découpes et des accessoires hors de prix - le tout censé réinventer le genre scrambler -, d'autres se montrent heureusement beaucoup plus novateurs. C'est le cas de l'atelier brésilien Tarso Marques Concept (TMC),
Tarso Anibal Santanna Marques, dit "Tarso Marques", est un ancien pilote de course reconverti dans la préparation de motos et de voitures hors normes. Sa dernière création, la TMC Dumont, associe un six-cylindres d'avion et des roues de 36 pouces sans moyeu ! Présentation.
Le fondateur de TMC, Tarso Marques, s'était déjà fait remarquer avec ses magnifiques "Sesto Elemento" et "Vanquish", deux customs très léchés à moteur bicylindre qui exhibent des roues de diamètre différent et un train avant non conventionnel.
Marques, par ailleurs ancien champion de Formule 3 au Brésil, va encore plus loin avec sa dernière création : la "Dumont", qui fait appel à un spectaculaire moteur Rolls-Royce de 300 ch à l'origine conçu pour... un avion ! Les six-cylindres de ce bloc refroidi par air sont disposés à plat, comme sur une Honda Goldwing.
Ce "Boxer" de conception ancienne - a priori autour des années 60 - occupe un large espace en plus de délivrer un barouf assourdissant : la preuve dans la vidéo ci-dessous, qui prouve que cette incroyable moto roule bel et bien malgré son statut de prototype certainement pas destiné à être produit en série. Chez MNC, on imagine déjà la tête du fonctionnaire des Mines chargé de l'homologuer en France !
Car son moteur d'avion n'est pas sa seule originalité et ses roues sans moyeu sont au moins aussi spectaculaires ! Tarso Marques s'inspire directement du concept de roue dit Orbitale, mis au point en 1989 par l'ingénieur italien Franco Sbarro : la liaison entre la jante et la moto s'opère par un point fixe situé à l'intérieur de la bande de roulement.
L'effet est d'autant plus saisissant que ces roues dépourvues de voile et d'axe central sont en taille XXL : 36 pouces à l'avant comme à l'arrière, soit environ 91,5 cm. La roue arrière tourne à seulement quelques centimètres du dos du pilote : frime maximum, sécurité minimum...
Cette moto TMC Dumont - en hommage à Alberto Santos-Dumont, pilote brésilien d'avions et de dirigeables de la fin du 19ème siècle - a reçu plusieurs récompenses lors du concours de customisation de la Daytona Bike Week 2018, célèbre événement moto organisé en Floride (Etats-Unis). Son créateur parle d'un projet mûri "depuis 15 ans" : on veut bien le croire !
et elle roule , video ;
merci a tous et surtout bonnes fetes de noel !
Avant même de lire l'article, la photo m'a direct fait penser aux réalisations de Franco Sbarro (lues y a longtemps dans MJ). Bel exercice de style (quels poids/cylindrée le Rolls Royce ?) à ceci près que la "roue sans moyeu" reliée à un châssis n'existe pas : c'est un abus de langage (sinon ça s'appelle un cerceau). Ici le moyeu fait grosso modo le diamètre intérieur des jantes (un immense roulement de plus de 30 pouces de diamètre). Bien lourd et peu propice à la vitesse de rotation (frottements des innombrables billes) ainsi qu'à la maniabilité (gigantesque effet gyroscopique) démontrés par la vidéo.
J'adore !
C'est un magnifique exercice de style.
ça ne sert à rien, c'est inconduisible mais ça fait avancer les choses.
L'appeler Dumont est un bel hommage à Alberto Santos Dumont qui en son temps a été un précurseur des plus lourds que l'air avec ses moteurs "Antoinette" et sa "Demoiselle".
C'est un peu grâce à lui, aux frères Wright, aux Blériot, Ader et consorts que l'aviation à connu le développement que nous connaissons aujourd'hui.
Donc quand de doux dingues fabriquent des prototypes comme celui-ci avec des roues orbitales et un moteur d'avion, ça fait voir jusqu'où on peut aller... ou ne pas aller.
Quand je sera en retraite, j'irai me rincer les yeux à Sturgis, ou au Biketoberfest, ou…
Wouahouh ! En voilà un bel engin mais qui à priori vue la garde au sol, le système de direction et les pneus c'est pas fait pour prendre de l'angle, ça vire donc à plat comme une auto, si ça vire !
Le bruit d'avion est là mais au lieu d'un parachute, prévoir un pantalon de rechange au cas où ...
Et sur un dos d'âne, ça se passe comment sinon ? 🤔
Superbe engin ! ça roule.......en ligne droite mais j'aimerais bien le voir prendre un virage 😅