Après le shakedown, les choses sérieuses peuvent commencer avec l'entrée en piste des pilotes titulaires.
Et dès le début, Ducati démontre que leur moto est bien championne du monde en titre.
Martin devance les deux pilotes de l'équipe usine, suivent derrière les deux pilotes Aprilia qui ont déjà donné leurs premiers sentiments :
Aleix Espargaro :
La nouvelle Aprilia n'est pas mauvaise, même si j'espérais qu'elle aurait plus de différences que la moto de 2022, ça ne change pas grand-chose par rapport à la version précédente. Ils ont optimisé beaucoup de petites choses, mais je m'attendais à plus de différences. Cependant, je savais qu'il n'y aurait pas de révolution, mais une évolution.
Maverick Vinales :
Tout semble s'être un peu amélioré, nous sommes sur la bonne voie. Nous devons encore travailler sur des petits détails, mais je me sens bien sur la nouvelle Aprilia. La moto a beaucoup de potentiel , les chronos sont bons et il y a plus de vitesse.
A la 6ème position nous trouvons la première moto japonaise, celle de Marc Marquez. A noter qu'il teste 4 motos différentes! La version 2022, le premier prototype 2023 vu à Valence et deux versions full 2023.
Et le suivent d'autres Ducati.
Derrière, pour le moment, les KTM et surtout les Yamaha se font très discrètes.
Voici le classement à mi-journée et je vous donnerais l'évolution des chronos s'il y a beaucoup de changement avant la fin de séance, donc n'hésitez pas à revenir régulièrement consulter le tableau des chronos :
Bastainini prend la tête sur la GP23 en 1'58"732.
Bezzechi prend la tête en 1'58"470 avec un run en pneus neufs :
Voici le le classement complet :
Salut à tous,
Ayé, on va pouvoir enfin sortir de l’hibernation.
Ce n’est qu’une première journée, avec des gars qui doivent prendre leurs marques et des bécanes avec peut être des foules de trucs à tester.
Ou on s’aperçoit que les Ducati sont quasiment toutes la, où c’est une GP22 qui finit en tête, peut être après tout sont elles les machines ayant le moins changé.
Francky top 10, c’est bien, il semble vouloir revenir des enfers.
Je note aussi que tout le baratin sur la nouvelle vmax de la Yam ( 334 pour Fabio, pareil que Pecco) n’en fait pas la fusée espérée par beaucoup, y’a pas que la vmax dans la vie.
Un poil surpris de la part…
Putain les pilotes Ducati ont l'air d'avoir une nouvelle fois l'arme fatale.
Quarta est plus que discret effectivement, mais ce n'est que le début. Les teams dégrossissent et la première journée sert plus à reprendre ses marques qu'autre chose.