Comme vous le savez probablement, la série WSBK est dérivée de motos de série et vu que la base de chaque moto n'est pas la même au niveau des performances, les performances sont nivelées et chaque constructeur a droit à un régime maxi au niveau moteur.
Depuis de nombreuses années, plusieurs constructeurs bénéficient de concessions comme BMW, Honda et Kawasaki.
Mais quand une moto devient trop performante, la commission du Superbike avec des représentants de la FIM, de la Dorna et des constructeurs peut agir en urgence pour "freiner" une écurie trop dominante.
Sauf que là où cela se corse en 2024, c'est que pour freiner une moto, sont prises en compte les performances des deux meilleurs pilotes de chaque constructeur.
Or dans le cas de BMW, Van Der Mark qui n'occupe que la 9ème place au championnat du monde et qui n'a que le 1/3 des points de Toprak (121 contre 365), n'est pas assez performant pour activer automatiquement la perte de concessions.
Pour éviter un blocage, il a été rajouté au règlement le paragraphe 2.4.2.1 qui permet à la Commission du Superbike de statuer en urgence pour freiner un constructeur.
Sauf qu'il faut l'unanimité des 3 parties (FIM, Dorna et représentant des constructeurs).
Donc juste avant Portimao, une réunion de la commission du WSBK a été convoquée et la Dorna a proposé qu'avec effet immédiat le régime moteur de BMW soit abaissé de 500 tours par minute.
Et là surprise, la FIM a mis son veto, ce qui a entrainé des tensions entre le promoteur (la Dorna) et la Fédération Internationale de Motocyclisme.
La Dorna veut entretenir le suspens au championnat qui n'existe pas cette année tandis que la FIM a pour argument que c'est Toprak qui fait la différence et pas sa moto et qu'il serait injuste de le ralentir. On peut comprendre leur argument quand on voit où se retrouve Yamaha depuis le départ du turc.
Et chaque partie a sa propre logique.
La Dorna doit vendre un championnat avec du suspens, c'est le business tandis que la FIM pense que cela serait injuste sportivement parlant de freiner Toprak car si cela se faisait, où se retrouveraient Van Der Mark, Redding et Gerloff ?
Et vous, qu'en pensez-vous ?
Toutes ces petites magouilles purement commerciales
me dégouttent au plus haut point.
Bientôt un poireau, parce qu'il roule sur la bonne marque ou aura la bonne nationalité,
ou parce qu'il est le beau-fils du promoteur, pourquoi pas
( quand les bornes sont franchies, il n'y a plus de limites comme dirait l'autre ),
pourra disputer le championnat à bien meilleur que lui.
On s'oriente vers ça pour créer des arsouilles artificielles coûte que coûte.
Couper le têtes qui dépassent, quitte à faire des injustices et à abaisser le niveau général.
C'est bien de notre temps tout ça
Revenir au stock1000 avec des Macadam 50 ou des Tx 25 comme pneus et pas d'électronique !!! La dorna veut du spectacle, ben là elle sera servie !!!!