Takaaki Nakagami avec une 8ème place sauve l'honneur de Honda.

Avec des pilotes remplaçants, avec un Marquez forfait pour dimanche, l'espoir chez Honda de marquer quelques points reposait sur les épaules de Nakagami et il s'est fort bien acquitté de cette tâche. (Lecuona aussi aurait pu marquer quelques points mais sa moto s'et éteinte alors qu'il était 12ème).

Le pilote japonais a souligné les côtés positifs de sa course mais a aussi insisté sur les faiblesses de sa Honda.

Je pense que je peux dire que c'était une course assez positive, le rythme de course était bon aussi. J'ai pris un départ incroyable, mais bien sûr, c'était beaucoup plus facile avec la stratégie du premier tour. J'étais déjà dans le top 10 dès le premier tour.

Je ne savais pas qu'autant de coureurs étaient tombés pendant la course. J'ai été un peu surpris quand j'ai vu que seulement 14 motos avaient franchi la ligne d'arrivée. J'étais très concentré sur mon pilotage et j'ai fait de mon mieux. C'est dommage pour la pénalité pour long tour , sans cette pénalité, la P6 aurait été possible. Néanmoins, le rythme était correct dans la course sprint de samedi et dans la course dimanche. J'attends maintenant avec impatience la deuxième partie de la saison de Silverstone. Le résultat est bien meilleur qu'il y a une semaine.

Nous perdons encore du terrain dans divers domaines, nous devons nous améliorer ! Tout est question de grip à l'arrière et d'électronique. J'ai besoin d'une pause maintenant. Je veux prendre quelques semaines de repos maintenant, déconnecter et ensuite me préparer pour Silverstone.

Cette semaine, nous avons testé différentes options électroniques car les gars ici avaient beaucoup d'idées. Cela aussi m'a plutôt bien plu et je l'ai ensuite gardé pour le reste des séances. Cela apporte un peu plus de sécurité et une sensation directe. J'ai assez bien géré les virages rapides, même si les pneus patinaient déjà beaucoup. Nous avons également pu mieux prendre la sortie du virage 5.

Mais j'ai été choqué, notre traction est toujours très mauvaise. On ne peut pas rouler avec beaucoup de couple car l'électronique essaie alors de réduire le patinage. Nous n'avons pas pu utiliser le composé dur car nous manquions d'adhérence sur la roue arrière. Le choix des pneus était bon.

Je suis ici pour aider à développer la moto. C'est un moment difficile. Je suis le seul apte. Il ne s'agit pas seulement de Honda, mais aussi de moi-même, ce n'est pas une situation facile. Espérons que Honda l'ait compris. On n'est pas en bas, au moins on a pu se battre, on était dans le top 10. Mais il nous manque beaucoup sur les premières places, donc nous devons nous améliorer.