Stefan Pierer continue ses interviews et déclarations cette semaine et cette fois-ci, il évoque le cas de Mv Augusta.
Pierer, PDG du groupe KTM qui possède 25% de Mv Augusta et le but de ce groupe est d'en devenir l'actionnaire majoritaire très bientôt et postuler pour une nouvelle équipe Moto Gp en 2027.
Mais cette fois-ci, contrairement à Gasgas, cela serait pour devenir une structure indépendante avec son propre cadre.
Voici l'interview de Stefan Pierer à Speedweek :
Stefan, en raison de la situation économique mondiale, il n'est pas économiquement logique pour votre entreprise de faire un développement Moto GP séparé pour GASGAS ou même Husqvarna. Mais vous pourriez un jour être considéré comme un nouveau constructeur - et obtenir les deux créneaux Suzuki.
Le MotoGP évoluera vers la Formule 1. En tant que constructeur, vous aurez une plate-forme moteur comme en Formule 1. Les équipes auront alors un châssis différent ; les unités d'entraînement restent identiques.
Mais cela ne pourrait se produire qu'en 2027, car la réglementation actuelle est en place jusqu'à la fin de 2026.
Oui, pour 2027, je n'exclus pas de faire du MotoGP avec MV Agusta comme notre propre marque.
Un engagement MotoGP serait un énorme investissement pour la marque de luxe MV Agusta, qui ne vend actuellement que 6 000 motos par an. Le groupe Pierer dépense actuellement au moins 70 millions d'euros sur les trois classes GP ; Les sponsors et Dorna en contribuent 30 millions.
À un moment donné, il faut commencer. MV Agusta a remporté de nombreux titres mondiaux, indépendamment du fait qu'ils sont maintenant dans le secteur du luxe.
C'est pourquoi je n'exclus pas une participation au MotoGP avec MV Agusta après 2026.
KTM AG détient actuellement 25,1 % de MV Agusta. Vous vous efforcez généralement d'obtenir une participation majoritaire dans votre entreprise, de préférence à un moment donné, vous en prendrez 100%. La participation dans MV Agusta sera-t-elle augmentée en 2023 ?
Je ne pense pas que cela arrivera cette année. Mais d'ici la fin de 2025, MV Agusta sera incorporé.
Cela signifie : KTM AG détiendra alors 100 % de MV ?
Soit 100% ou au moins une participation majoritaire, quelque chose comme ça. Cela a toujours été l'intention des deux parties.
Cependant, le PDG de MV Agusta, Timur Sardarov, souligne que MV Agusta doit rester indépendante et que l'identité doit être préservée. Il a déclaré que le groupe Pierer ne devrait pas avaler de MV et ne devrait pas alimenter les motos de luxe italiennes avec des moteurs autrichiens, comme cela s'est produit avec Husqvarna et GASGAS. Cela correspond-il aussi à vos idées ?
Je pense que le père Rashid décide et paie là-bas; il est propriétaire.
