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Stefan Pierer : "Nous arriverons à caser nos 5 pilotes en 2024".



D'habitude, chez KTM, nous entendons bien + la parole de Pit Beirer (patron des sports chez KTM) ou celle de Fransesco Guidotti (team manager de l'équipe Moto Gp).


Mais cette fois-ci, c'est le grand boss qui prend la parole et concernant 2024 et ses 5 pilotes sous contrat, il ne fait qu'embrouiller encore + les pistes.


Il dit qu'Augusto Fernandez a signé pour 2024 et qu'il sera là, il rajoute que Pol Espargaro s'il donne satisfaction après sa blessure, il sera là aussi la saison prochaine.


Mais nous pouvons retourner le problème dans tous les sens, cela fait toujours 5 pilotes pour 4 guidons vu qu'il confirme qu'Acosta sera aussi un de leurs pilotes.


Et revient toujours cette phrase de Fransesco Guidotti lorsque fin juin, il déclarait ceci :


"Pedro Acosta sera avec nous en Moto Gp l'an prochain et sa destination sera une surprise".


Et quand on écoute le patron du groupe KTM-Gasgas-Husqvarna, il semble bien que quelque chose se prépare.


Interview pour Speddweek.


Stefan, l'équipe GASGAS a maintenant trois candidats pour deux places. Comment ce problème peut-il être résolu ? Jusqu'à présent, seules deux places sont disponibles chez Red Bull KTM et deux chez GASGAS Tech3. Peut-on convaincre Pol Espargaró de se glisser dans le rôle de pilote d'essai et de réserve ?


Tout va fonctionner. Tout d'abord, nous devons donner à Pol une autre chance de montrer à quel point il s'est bien remis. Il n'était pas là depuis six mois. Le fait qu'il sera pilote d'essai n'est actuellement pas un problème. Cela dépend de Pol comment il va. S'il se comporte comme prévu, il conduira une saison complète l'année prochaine. Nous avons un contrat avec lui.


Mais il n'y a pas de place. C'est pourquoi KTM est à la recherche de places supplémentaires en MotoGP. Ducati a également remarqué que Gresini avait été contacté.


Beaucoup est dit. Le fait est que Pedro Acosta pilotera une MotoGP-KTM en 2024. Où que ce soit. Et si j'ai besoin d'une place supplémentaire, tout sera arrangé.


Fondamentalement, l'équipe Gresini n'était pas une option pour moi.


Compte tenu de la situation économique actuelle, pouvez-vous imaginer revendiquer plus de quatre places en Moto GP à l'avenir ?


La situation économique actuelle ne facilitera pas les choses pour les équipes privées de Moto GP. J'entends que la deuxième équipe Aprilia a déjà des difficultés financières ; il doit être pris en charge par Aprilia.


Vous verrez : ce sera réglé.


Le groupe Pierer a également vérifié auprès du propriétaire de l'équipe LCR, Lucio Cecchinello, qui traverse des moments difficiles en tant que partenaire Honda. Mais il devrait continuer avec Honda.


Je suis très inquiet que Honda abandonne également après Suzuki.


Marc Márquez a bien un contrat HRC pour 2024. Mais les patrons de Honda l'ont annoncé : il peut partir s'il le veut, il ne sera pas obligé de rester. Est-il concevable que Márquez rejoigne KTM ? Vous disiez déjà en 2019 : "S'il gagne, c'est le pilote, s'il perd, c'est ma moto."


Exactement, cela n'a pas changé. Combien de fois pensez-vous qu'il nous a été offert au cours des derniers mois?


Mais Marc Márquez est un athlète Red Bull. Le patron de la Dorna, Carmelo Ezpeleta, a également besoin de lui en tant que prétendant au titre ; après la retraite de Rossi, il est considéré comme le cheval de trait le plus fort. Personne ne veut qu'ils prennent une année sabbatique ou qu'ils les poursuivent désespérément en 2024.


C'est une situation bloquée dont il n'est pas totalement innocent. Et son style de pilotage ne convient plus vraiment à ces motos aérodynamiquement dégradés. C'est pourquoi il tombe si souvent.


Vous avez dit lorsque vous avez commencé le MotoGP en 2017 : "Nous n'en sommes pas là avec l'idée olympique, nous voulons gagner le MotoGP un jour." Márquez est un talent exceptionnel que l'on ne retrouve pas tous les jours.


Oui, exactement, nous voulons être champions du monde un jour. Mais signer un Márquez n'est pas notre chemin. Nous construisons nous-mêmes les pilotes, du Moto3 au Moto2.


Je crois aussi en Brad Binder et Jack Miller, qui se sont battus pour le titre de champion du monde Moto3 avec nous en 2014 et qui sont maintenant de retour.


Puis-je résumer : Un partenariat entre Pierer Mobility et Marc Márquez est hors de question ?


Je ne dis pas que c'est hors de question. Mais cela ne nous convient pas.


Et la recherche d'une place MotoGP supplémentaire continue ?


L'un ou l'autre endroit arrivera sûrement. Je te parie. (Il rit).


Si une équipe cliente MotoGP a des problèmes financiers, le groupe Pierer interviendra-t-il ?


Je suppose que l'une ou l'autre place en Moto GP deviendra disponible et que nous serons en compétition avec les cinq pilotes.


La recrue Augusto Fernández mérite également une deuxième saison en MotoGP.


Absolument. C'est pourquoi nous avons déjà prolongé son contrat. Il a déjà un contrat. Et Pedro Acosta en a un aussi. Et nous vous garantissons qu'il sera sur une MotoGP KTM en 2024.



48 vues1 commentaire

1件のコメント


不明なメンバー
2023年7月21日

Et bien, il parait bien sûr de lui ce patron... et quand je lis ceci de sa part "Je suis très inquiet que Honda abandonne également après Suzuki.", ça sent vraiment le roussi pour le géant nippon, et pas bon pour le sport. Qui pourrait s'en réjouir ?

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