Ce qui devait arriva. La question n'était pas de savoir si cela allait arriver mais quand?
Alors qu'il était 4ème, hier on vit Vinales aller au large dans le long gauche, on pensait à une erreur de pilotage ou à une usure excessive de son pneu Medium arrière.
Mais non, on le vit dégringoler au classement et quand il est rentré aux stands, nous avons tous compris, sa moto à l'arrière était complètement affaissée et on soupçonnait une rupture du holeshot device.
Et cela fut confirmé quelques minutes plus tard par la bouche du team manager d'Aprilia :
Le dispositif d'abaissement est une belle invention, une idée géniale, mais avec les règles qui existent il est fait de manière primitive. Il faudrait de l'électronique, malheureusement c'est impossible, on peut donc y remédier avec une courge. Évidemment, c'est notre erreur et nous prenons notre responsabilité.
Lorsque vous faites une production de masse, vous faites un prototype, faites des milliers de kilomètres de test, puis faites un autre niveau de prototype et des milliers d'autres. Ici tu ne fais rien, tu fais quelques kilomètres avec le pilote d'essai, donc tout doit être basé sur le dessin fait du premier coup. Parfois, cela peut arriver, nous avons vu tant d'abaisseurs bloqués, mais cela ne doit pas arriver. Maintenant on va faire un diagnostic, ça prend du temps, après quoi on a différentes solutions.
Ces dispositifs ne coûtent que de l'argent, n'apportent rien au sport et ne contribuent pas au spectacle. Je suis clairement du côté de KTM sur ce problème… Parce que ce n'est pas bon pour notre sport et ça n'a même pas de sens pour le développement de la série.
Mais je doute que Ducati veuille interdire ce système.
A noter qu'Alex Marquez aussi a eu un problème de Holeshot device, le sien est resté bloqué dès le début de course et il a du abandonner.
Il faut rappeler que le holeshot device à l'avant sera interdit dès la saison prochaine.
Quant au holeshot device à l'arrière, il pourra être supprimé en 2026 car à ce moment là, il ne faudra que la majorité des voix des équipes pour le supprimer mais pas l'unanimité.
Holeshot Device...ce drole de nom me renvoie toujours vers ce cultissime morceau de Steely Dan en 1976 : Haitian Divorce...ici https://www.youtube.com/watch?v=0TeYVHCLwqg.
Les Spaghettis c'est Panzani mais les Aprilia c'est Rivola.😁
En dehors de ce débat, ce que je retiens c'est les dépassements de Vinales, et la pression qu'il mettait sur Aleix avant la panne.
Certes Aleix n'était pas à 100% à cause de son pneu avant, mais il finit 3ème, et Maverick a semblé avoir un meilleur potentiel que lui sur cette course.
Vivement Assen...
Complètement d'accord !
Ces systèmes, dignes du Concours Lépine, n'amènent pas plus de dépassements, de spectacle et, la discipline vit plus de cela. Déjà que l'aéro débordante y nuit.
De plus en plus, le MotoGP ressemble à la F1... Où le pilote devient 'secondaire'
Revenons à des motos plus simples où, la Star c'est en premier lieu, le Pilote.
Ducati
Aprilia
Aprilia
Aprilia
Définitivement un mec intelligent ce Rivola. Il a mille fois raison. Maintenant, il faudrait AUSSI que les usines arrêtent leur comportement moutonnier: si machin a ce truc, c’est que ça marche, il me le faut.
Pitoyable et puéril.