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Retour en arrière pour Fabio Quartararo qui retrouve le sourire.



Les journées se suivent et ne se ressemblent pas pour Fabio Quartararo.


Hier tout était à jeter sauf le freinage mais aujourd'hui, tout a bien fonctionné.


La recette? Simple, revenir à des pièces 2022!


Aujourd'hui, nous avons réussi à faire un énorme pas en avant. Nous avons en partie utilisé le package aérodynamique de l'an dernier et un ancien set-up.


Cela a bien fonctionné et nous avons pu voir un peu où étaient les problèmes avant. C'était vraiment une bonne journée, je ne fais plus qu'un avec la moto maintenant.


Il me manque encore quelques choses en termes de sensations, mais je n'ai jamais roulé en 1'38"3 sur cette piste auparavant.


Yamaha a t'il construit une bonne moto pour pouvoir dépasser?


Si je n'avais pas vu le temps au tour de Bagnaia, je dirais oui à cette question. Mais nous sommes définitivement en meilleure position qu'il y a un an. C'est bien de voir que nous avons fait des progrès. Nous ne sommes pas encore où je veux être. Mais nous avons fait un grand pas. De plus, l'adhérence dans les tests est différente de celle des courses. Espérons que cela nous aidera.


La pré-saison a été difficile car nous étions complètement perdus jusqu'à hier. Mais aujourd'hui, nous avons trouvé la bonne direction. Les premières courses seront intenses. Parce qu'il nous manque encore quelque chose.


Peut-on dire que vous avez couru aujourd'hui avec une configuration 2022?


Oui, c'est plus ou moins correct. Nous avons légèrement modifié la moto pour un aérodynamisme plus étendu. Mais la moto a changé avec le package aéro.


Et l'aileron arrière?


Vous ne le sentez pas en tant que pilote. Je ne sais pas s'il est meilleur ou pire. Je ne pense pas que nous l'utiliserons lors des premières courses.


Le becquet est moche et mes mécaniciens ont également dit : "Nous espérons que cela ne fonctionnera pas".



72 vues9 commentaires

9 Comments


Looping
Looping
Mar 14, 2023

Les connaisseurs reconnaîtront Etienne le bolideur. Pour les autres...😁

"Ça ne laisse pas indifférent".🤣


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neuf3-ms
neuf3-ms
Mar 13, 2023

J'espère que VFR est adepte des anagrammes et autres puzzles...

:o{

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neuf3-ms
neuf3-ms
Mar 13, 2023

J'ai remis mes moufles...

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PatDjango
PatDjango
Mar 13, 2023
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Oh ben là oui Neuf3, t'as renversé ta bière sur le clavier ou tu l'as avalée trop vite ?

car tu réponds pas dans les bonnes cases non plus c'est pas que la faute des moufles ! 😜

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Ouro
Ouro
Mar 13, 2023

Allez, encore un ou deux tests et il va nous dire que la Yam 22 était un bijou.

Des fous, nos sportifs gagneraient à se taire

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PatDjango
PatDjango
Mar 13, 2023
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Salut Ouro

Non c'est même logique, le moteur de la 2022 était poussif (un 2021 en fait) donc avec le 2023 ç'a l'air d'aller mieux. Mais là c'est ce qui a été conçu autour qui semble ne pas aller.


C'est pas nouveau ce genre de retour en arrière, Marc Marquez l'avait fait en cours de saison en 2015 puis en 2016 avec un retour sur la base du cadre 2014 jusqu'en 2017, avec les succès que l'on connait. Rossi et Lorenzo l'avait fait aussi en revenant au cadre 2015 dés le début de saison 2016 et par la suite.

Quand ça va, ça va, quand ça va pas, ça va pas et c'est leur boulot de le dire, pas de…

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Max666
Max666
Mar 12, 2023

Le becquet AR... C'est pour poser le top-case ? 🤣

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neuf3-ms
neuf3-ms
Mar 13, 2023
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Looping serait certainement plus pointu que moi sur le sujetSalut vfr ,


moisur le sujztet, mais je pense que cela doit influer sur la trainee zt la . Feur la en ma a resduisant et donc amzliorer vitzvmax. ? .

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