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Restructuration chez Honda, c'est la valse des ingénieurs avec beaucoup de changements.

Dernière mise à jour : 22 déc. 2022



L'année 2023 sera très importante pour le constructeur japonais. Le 1er constructeur mondial ne peut pas rester dans l'état où il se trouve, c'est à dire à devoir truster la dernière place du championnat constructeurs depuis 3 saisons!


Et il semble que le cocotier a été secoué par le sextuple champion du monde Moto gp.


Marc Marquez après sa 4ème opération a fixé des objectifs clairs à son employeur, soit cela s'améliore, soit il partira voir ailleurs à la fin de son contrat.


Et les dernières courses ont démontré que le pilote était de retour à un très haut niveau, à Honda à présent de lui fournir la moto pour gagner un championnat.


Dernièrement, Marquez était au Japon pour les Thanks day et il a profité de ce séjour de 4 jours pour multiplier les réunions avec les responsables de la marque et leur dire que les évolutions vues à Valence ne suffisaient pas du tout.


Et c'est dans ce contexte que moins de deux semaines plus tard, nous apprenons que l'organigramme de l'équipe Moto Gp est chamboulé.




1 - Tout d'abord le retour de Shinichi Kokubu qui va prendre en main le projet complet alors qu'il avait pris du recul depuis plusieurs années et qui va donc devenir directeur du HRC.



2 - Tetsuhiro Kuwata qui était directeur du HRC perd son poste et va rejoindre la direction de la marque.



3 - Takeo Yokoyama, directeur technique du HRC restera à l'usine, il ne viendra plus sur les circuits.



4 - Giacomo Guidotti, qui était jusque là le chef mécanicien de Nakagami va devenir le chef mécanicien de Joan Mir.



5 - Klaus Nohles qui était jusque là membre de l'équipe test Honda depuis 3 années devient donc le nouveau chef mécanicien de Takaaki Nakagami.




6 - Ramón Aurín qui était le chef mécanicien de Pol Espargaro devient responsable de l'équipe test.


Et pour finir, deux postes qui ne changent pas, Santi Hernandez reste le chef mécanicien de Marc Marquez, quant à Christophe Bourguignon, il reste chez LCR et deviendra le chef mécanicien d'Alex Rins après avoir été celui d'Alex Marquez.


Conclusion, énormément de changement dans l'organigramme de la marque et Marc Marquez n'est surement pas étranger à cette prise de conscience de la part de la Direction de Honda.

32 vues2 commentaires

2 Comments


VFR750
VFR750
Dec 23, 2022

Ça bouge, y en a qui prennent la porte, qui sont mis au placard et d'autres qui arrivent.

Le résultat de la gueulante de MM cet été.

Bien, maintenant est-ce que les fruits de ce travail d'une nouvelle équipe seront ils mûrs dès le début de la saison ou bien faudra t'il attendre la saison suivante ?


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Max666
Max666
Dec 21, 2022

Enfin ! Une vraie restructuration...

En espérant que cela fasse revenir la marque à une position plus conforme à son rang de constructeur majeur mondial.


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