Quartararo pas satisfait du peu d'évolutions de sa Yamaha.
- Philippe Martinez
- 6 févr. 2022
- 1 min de lecture
C'est peu de dire que Fabio s'attendait à beaucoup mieux de sa M1 2022.
Ducati était déjà super rapide en fin de saison dernière. Mais j'ai été très impressionné par Honda, Suzuki et Aprilia. Et, pour être honnête, je ne pense pas que nous ayons autant augmenté le niveau.
Cela ne veut pas dire que nous ne sommes pas compétitifs, mais simplement que les autres ont fait de plus grands progrès que nous et que nous avons du mal dans certains domaines, même avec le pneu neuf, il est étrange d'avoir plus de difficultés, car généralement l'attaque du temps est l'une de mes choses préférées. Je sais que je dois encore m'améliorer.
Je crains que cette saison, Fabio 'El Diablo' Quartararo doive encore plus se dépouiller - seul - avec sa Yamaha R1 pour suivre l'escadrille Rouge...
On verra...
Les KTM ? à surveiller avec sa jeune garde.
Sinon ? Honda encore à la peine avec un train avant transformé ?
Suzuki derrière, en manque de développement.
Aprilia ? Je n'y crois guère.
Bof, pas trop de quoi s’inquiéter, c’est pareil tous les ans depuis 10 ans.
Les chwos, la V Max, Ducati a tout ça depuis 10 ans et? …et rien!
La Yam est homogène, elle tourne bien. Un jour, faudra p’tet qu’on se rende compte qu’un circuit comporte BEAUCOUP plus de virages que de lignes droites.
Mais c’est le jeu des déclarations d’avant saison.
La Yamaha n'est pas une bonne moto, mais elle est polyvalente au contraire des autres, son vrai point faible c'est la vitesse de pointe, Fabio fait son boulot en mettant la pression aux citrons pas murs.
Avant tout alarmisme, il faudrait retrouver les déclarations des années précédentes, post 1er tests. Rossi, puis Vinales puis maintenant Quarta ont tous été refroidis par les tests et la confrontation directe de leurs M1 avec la concurrence; tous ont noté les progrès de leurs nouveaux modèles mais tous ont fait la moue quand ils ont été en piste avec les autres marques.
Donc oui, ça fait partie du jeu: le pilote est insatisfait et met la pression sur ces ingénieurs mais en fait la M1 n'est peut-être pas si éloignée que ça de ses concurrentes.
A contrario, se méfier aussi de ceux qui disent, après Sepang, qu'ils ont maintenant l'arme absolue et qu'ils vont tous les pourrir.
le discours depuis 2016 ne change pas que ce soit Rossi puis Vinales et maintenant Quartararo la Yamaha est rarement bluffante a chaque présentation
quand je vois Suzuki et ses progres je me demande si les ingénieurs de Yamaha ne sont pas arrivé au bout du développement de leur 4 cylindres en ligne