Quartararo : "Le moteur a progressé mais il faut faire mieux".
- Philippe Martinez
- 8 sept. 2022
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Ces deux jours de test à Misano ont permis à Quartararo de tester la première version du moteur 2023.
La satisfaction était là mais elle n'est pas complète, si la vitesse de pointe a été améliorée, Fabio voit encore des problèmes à l'accélération.
Mais il reste de nombreux mois pour régler ce problème.
Le nouveau moteur fonctionne, je suis content que Yamaha ait tenu sa promesse, car je n'aurais pas continué avec eux pendant deux ans avec la spécification 2022.
J'étais derrière Franco Morbidelli et la vitesse de pointe me l'a confirmé. Nous avons également travaillé sur le côté électronique, car le caractère de ce nouveau moteur est un peu différent. Le nouveau prototype a donné les résultats escomptés, cela signifie que nous travaillons bien.
C'est un moteur un peu différent, mais il a toujours un caractère Yamaha. Il est encore un peu paresseux en accélération.
Il est encore temps de continuer à l'améliorer. Nous ne sommes qu'en septembre, il reste encore plusieurs mois avant la saison prochaine.
Salut Nik
je reste persuadé qu’Aleix n’est pas un âne. Il a fait venir Maverick ( ils sont amis en dehors) sachant très bien que ce dernier est plus rapide que lui et que lui même est en fin de carrière.
Tous les journaleux qui essayent de mes monter l’un contre l’autre se plantent completement
on vit une passation de témoin VOULUE par le principal protagoniste
Cette année, c’est celle d’Aleix et Maverick fera tout pour l’aider
L’an prochain ce sera l’inverse
On se moque beaucoup trop d’Aleix, surtout en France. Il est non seulement un excellent pilote, un grand sportif mais aussi un grand stratège.
Aprilia aurait pu le sortir, pour prendre des jeunes comme les autres. Rivola, un…
Je suis content pour Fabio. Ça m'aurait vraiment peiné, et ça aurait été vraiment dommage, qu'il s'enferme chez Yamaha sans qu'ils lui fournissent une moto lui permettant de rester au top.
Sinon, je vais être hors sujet, mais je voudrais parler de Maverick et d'Aprilia.
En premier lieu, Aleix a montré qu'avec un travail acharné, la RS-GP avait un potentiel énorme. Le plus gros potentiel du plateau ? Peut-être...
Puis Maverick, après une longue année d'adaptation, tout en restant positif en permanence, a montré de très belles choses, notamment depuis l'Allemagne.
Enfin, depuis peu, il s'éloigne des réglages d'Aleix, qui a "créer" cette moto, au point qu'Aprilia annonce aujourd'hui qu'ils vont développer différemment les motos, pour que chacun des deux…