Bonne journée pour Fabio Quartararo ce vendredi et comme d'habitude, dès que Michelin apporte cette carcasse, le champion du monde 2021 et sa Yamaha sont plus compétitifs.
Il insiste sur le fait que cette carcasse ne permet pas à ses rivaux de mieux passer la puissance, ce qui explique cet écart bien moindre :
Être en Q2 était l'objectif principal et nous l'avons atteint. Je suis vraiment content, car le rythme est bon. Lorsque nous utilisons une carcasse de pneu arrière différente de celle habituelle, nous pouvons nous amuser un peu plus. Rien ne change pour nous, mais nos adversaires sont incapables d'exploiter toute la puissance de leur moteur. C'est pourquoi nous avons bien fait aujourd'hui.
Cela dépendra aussi de la météo. Mais si nous avons d’excellentes qualifications, nous pouvons nous battre pour les cinq premières places voire pour le podium, pourquoi pas?
Où faites-vous la différence pour compenser le manque de vitesse en ligne droite sur ce circuit?
Au freinage. Quand je freine aux virages 1, 3 et 12, je récupère du temps. J'ai beaucoup de vitesse dans le virage 4, même si je ne sais pas exactement comment je le fais. J'essaie d'éliminer le désavantage sur la vitesse de pointe, car nous perdons certainement au moins deux dixièmes dans la ligne droite. Mais je n'y ai pas pensé, j'ai juste essayé de tirer le meilleur parti de la moto .
Fabio Quartararo court à nouveau avec le double pot d'échappement façon KTM sur l'une des deux M1 disponibles.
MotoGP 2023 - Yamaha Factory - Fabio Quartararo #20 - Thaïlande - 5
> Je suis pas certain que ça fasse avancer le schmilblick