Ce 25 janvier a eu lieu la présentation de l'équipe Ducati Prima Pramac Racing et on ne peut pas dire que cette présentation restera dans les mémoires, la plus minimaliste des présentations de ce début de saison.
Cela a été l'occasion de découvrir leurs nouvelles couleurs et d'avoir les déclarations des pilotes.
Johann Zarco :
Avec une course samedi, nous aurons moins de temps pour nous détendre, nous devons être performants tout de suite. Pour une course aussi courte, il sera important d'être en première ligne et de prendre un bon départ. Mais ce sera aussi l'occasion de comprendre ce dont vous avez besoin pour la longue course de dimanche.
Et à propos du départ qui est son point faible :
Si tu ne te sens pas bien, tu ne perds pas deux positions, tu en perds 10.
Et la concurrence?
Marc a passé un bon hiver et il est très motivé. Aprilia a été la surprise de 2022 et voudra confirmer. Ensuite, il y a les autres Ducati : « Je suis l'une d'entre elles, mais je ne dois pas trop regarder les autres.
Son avis sur l'arrivée de Gino Borsoi :
Il vient d'une équipe championne du monde, quand vous atteignez ce niveau, vous voulez y rester. Gino peut apporter cet esprit à l'équipe.
Jorge Martin :
Il parle tout d'abord de l'année 2022 et du fait qu'il n'a pas eu son mot à dire sur le moteur 2022 qu'on lui a imposé (se rappeller que Bagnaia avait refusé ce moteur en février 2022).
Je n'ai rien pu décider, mais au bout d'un moment j'ai oublié que j'avais ce moteur et j'ai réussi à obtenir de bons résultats.
Je m’attendais à une évolution plus positive par rapport à l’année précédente, mais les avancées étaient là. Nous avons marqué plus de points et obtenu une pole position de plus, même si la saison n’a pas été à la hauteur de mes attentes.
J’ai hâte de commencer et j’ai hâte de retourner travailler avec toute l’équipe. L’année dernière a été spéciale, avec des moments très difficiles, mais elle m’a aidé à grandir et à devenir plus fort. J’ai de grands objectifs et beaucoup d’ambition, et je suis convaincu qu’avec mon équipe, nous pourrons faire de grandes choses. À Sepang, lorsque je monterai sur la Ducati, je saurai que tout le travail effectué pendant la pause hivernale a porté ses fruit.
La course sprint sera quelque chose à travailler dans les essais, mais vu mon style de pilotage, les courses plus courtes pourraient devenir mon point fort.
L'année dernière, je n'ai pas pu freiner fort, c'est le seul point faible par apport à Pecco. Et puis il faudra tomber moins. Je suis sûr que si nous mettons tout en place, je pourrai me battre pour le titre.
Nous savons qu’un bon moteur va arriver, nous l’avons testé à Valence et il était assez bon. Mais il y a toujours de la place pour l’amélioration, aussi avec l’aérodynamique, le châssis et toutes les parties où nous pouvons encore en tirer quelque chose.
Et pour l'avenir?
Tout est ouvert. Il y a la possibilité d'aller ailleurs, ainsi que de rester. Mais il est encore très tôt. Bien sûr, je vais essayer de toujours choisir la meilleure option sportive pour moi.
Les différents constructeurs s'intéressent toujours aux pilotes les plus forts et essaient de les prendre. Je pense que je suis parmi eux, donc il n'y a pas que Ducati qui voudra de moi.
Un résumé de la présentation en vidéo :
Franchement, la déco Pramac j'ai l'impression visuelle qu'elle n'a pas changé depuis des années; un peu comme le HRC/Repsol, qui fait toujours aussi moche.
Risque d'y avoir des changements à la fin de cette saison chez Pramac:
Martin ne se contentera pas éternellement d'une équipe satellite et ira voir ailleurs (il l'a dit, il ne le cache pas)
Zarco pourrait bien être poussé vers la sortie si le résultat de sa saison n'est pas, au final, au minimum celle de 2021 et ce qu'il y ait victoire ou pas. C'est à la fin de la foire qu'on compte les bouses, et pas avant.
Qu'on aime ou pas ces coloris (perso j'adore) au moins c'est plus "chiadé" que l'équipe officielle qui elle s'est contentée d'une "sous couche" rouge et 20 stickers publicitaires de chaque côté.