
De nombreuses voix se sont fait entendre chez certains pilotes et chez les fans pour demander une peine plus lourde contre Marc Marquez.
Certains demandaient comme Jorge Martin ou Aleix Espargaro un grand prix de suspension.
Si l'émotion est compréhensible, cette dernière ne peut pas prendre le dessus sur le règlement.
Et oui, aussi pénible que cela puisse paraitre, dans un état de droit, ce ne sont pas les émotions qui guident une sentence mais les faits et la loi.
Avant de revenir sur l'action d'hier, un petit rappel en photo :

Nous sommes au grand prix Moto Gp de Catalogne à Barcelone en 2019 dans le second tour.
Jorge Lorenzo est 4ème et semble dans un très bon jour.
Dans le second tour, au virage 10, il freine au panneau trop tard, sa roue avant se bloque, il chute et il amène avec lui Doviziozo et Vinales.
Rossi qui était juste derrière ne peut éviter les motos et chute à son tour. 3 pilotes mis hors course par un seul pilote et que décide la direction de course?
Rien, incident de course!

2022, toujours le grand prix de Catalogne, c'est le départ et un Nakagami chaud bouillant freine au panneau trop tard, résultat, il perd le contrôle de sa moto et fauche Bagnaia et Rins.
Que décide la direction de course? Rien, incident de course.
Logiquement, devant des équipes et des pilotes en colère, il est alors décidé que les sanctions seraient plus lourdes.
Quartararo sera le premier à en faire les frais à Assen 2 semaines plus tard après avoir harponné Aleix Espargaro.
A présent revenons au cas Marc Marquez dans son strike au grand prix du Portugal.
Pour ce type d'infractions, c'est à dire "dépassement irresponsable", la pénalité peut être de 3 sortes :
1 - première infraction : Double Long Lap
2 - Seconde infraction : Départ de la voie des stands
3 - Troisième infraction : passage au ralenti dans la voie des stands pendant la course.
Voici donc le barême qui ne prévoit pas de grand prix de suspension.
Vu que c'était la première pénalité de Marc Marquez cette année, il a écopé de la sanction prévue par le règlement, un double long lap.
Cela peut choquer, cela peut surprendre, cela peut indigner mais le règlement est ainsi.
Et encore heureux que le règlement ait été durci quand on voit les précédents faits de course similaires à celui-ci.
De toute façon, Marc Marquez s'est sanctionné lui même, il s'est blessé, manquera un grand prix et devra faire un double long lap dans 3 semaines à Austin.
Nous attendons vos avis dans les commentaires.
Merci Philippe pour ces infos
j'etais pas du tout au courant qu le Gp de suspension n'existait pas
par contre es tu au courant si le changement de Gp pour effectuer ses penalités est legal vu le 1e document officiel qui precisait Gp d'Argentine ?
il existe peut etre dans le reglement du MotoGp un paragraphe qui prévoit ce cas ( pilote absent au prochain Gp ) ??
C'est difficile de juger de façon impartiale car on a tous nos chouchous et ceux qui nous plaisent moins!
Alors comme c'est MM qui cette fois est le fautif, il attire sur lui les foudres de ses détracteurs qui jugent la sentence trop douce..
Si, à l'inverse, le chouchou se fait dégommer par un pilote qui est habituellement gentil, pas dangereux, poli, souriant mais que cette fois ci il s'est vu trop beau, est-ce qu'on va le pendre haut et court en le cataloguant comme "danger public"? Pas sûr, mais il y aura quand même des extrémistes et d'autres qui demanderont qu'il soit mis à pied.
Rappelez vous Zarco au Sachsenring 2019 (ou 2020, je sais plus) qui va faire…
Etonné ! Étonnant !
Pour ma part, vue l'expérience du pilote, on ne peut excuser une erreur de débutant...
Je serais pour, l'exclusion d'une course.