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Pit Beirer voudrait que la FP1 ne compte plus pour la qualification en Q2.



C'est un Pit Beirer un peu remonté contre le nouveau format des week-end qui oblige souvent les pilotes à attaquer dès la première séance d'essais libres.


En effet, depuis cette saison 2023, seules les FP1 et FP2 comptent pour le passage en Q2, la FP3 ayant pris la place de la FP4.


Donc il dit qu'ils ne peuvent plus tester de nouvelles pièces le vendredi matin car ils sont obligés de rouler sur des motos que les pilotes connaissent parfaitement, condition obligatoire pour chasser le chrono.


Nous apprécions vraiment les courses de sprint parce que c'est amusant pour les spectateurs et pour nous tous et cela crée une excitation supplémentaire. Mais le nouveau format pour 2023 vous oblige à établir un temps au tour décent lors de la première séance d'essais vendredi.


Si la première séance d'essais d'une heure vendredi est importante pour la Q2, nous ne pouvons rien essayer d'autre. Mais nous aimerions tester un nouvel aileron, un bras oscillant différent ou une nouvelle fourche avant lors d'une telle séance d'entraînement.


Nous ne pouvons plus rien essayer pour le moment. Nous remettons les gars sur la bonne voie maintenant en juin après presque une pause de quatre semaines, voire plus de cinq semaines en été, nous les mettons sur des fusées et leur demandons de faire un temps au tour après dix minutes en FP1 vendredi matin. Il n'y a pas d'autre sport comme ça.


Ce n'est pas acceptable en MotoGP parce que c'est un sport de haute performance. ils pilotent avec une fréquence cardiaque de 180, donc totalement à la limite. C'est pourquoi vous devriez donner aux garçons la possibilité de s'entraîner vraiment gratuitement au début du week-end,


Si une météo imprévisible est annoncée pour vendredi après-midi, vous serez sous pression et vous devrez fixer un temps lors de la première séance d'essais du matin qui vous mènera au mieux directement en Q2.


Je connais les contre-arguments. Mais quand il pleut, il n'y a pas de motos sur la piste, et les spectateurs n'en ont pas pour leur argent. Mais pour les 1000 spectateurs qui viennent vendredi matin, tout le paddock n'a pas à souffrir aussi fort. Dès que les spectateurs sont là samedi, les pilotes sont en piste aussi.

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8 Comments


Zedix Sissaire
Zedix Sissaire
Jun 04, 2023

Otez moi un doute , du temps des 500 avant le moto GP donc ... les essais il me semble bien que ça commencait le jeudi ... je me goures ma memoire defaille ?...

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PatDjango
PatDjango
May 31, 2023

Et il a parfaitement raison sur ce sujet le Pit !

Les gars doivent être au taquet d'entrée et tout le long du Vendredi Matin au Dimanche.

Ce qui fait sourire et c'est même toute l'hypocrisie de la situation, c'est qu'on n'a jamais autant parlé de la sécurité lors des courses !


- Ah, ben avec le nouveau format sprint on a perdu 4 pilotes lors du 1er GP, mais comment se fais-ce-t-il donc ?

- C'est la fatalité rien d'autre, évidemment, pas la peine de réfléchir trop longtemps ...

- Ah oui, mais ça continue ...

- Concours de circonstances et les pilotes ne font pas d'efforts aussi , ils devraient être plus prudents et pas attaquer comme des…

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VFR750
VFR750
May 31, 2023

Bah, on a qu'à commencer le GP le jeudi aprem, pour une séance de roulage/tests libre d'une heure qui compte pour du beurre (un EL 0 si vous préférez) et on reprend le vendredi avec le schéma actuel (EL1, El2 etc)! 😁

Et voilà.

Je sais, ça risque de faire grincer des dents, et certains team managers/pilotes/journaleux/fans trouveront l'excuse du: on ne peut pas arriver sur tous les GP dès le mercredi pour tout installer, les pilotes vont être crevés (personne ne les obligera à rouler ce jour là..), on verra plus nos familles..

C'est vrai que si les GP se suivent tous les week-end, ce sera impossible mais c'est très rarement le cas.


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PatDjango
PatDjango
Jun 02, 2023
Replying to

Facile je sais pas VFR, c'est toute la question

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