Après avoir appris le système de concessions pour 2024, chez Ducati, on faisait grise mine.
L'équipe italienne était d'accord pour que Yamaha et Honda bénéficient de concessions, par contre, ils ont été surpris quand ils ont constaté qu'ils étaient désavantagés par rapport à KTM et Aprilia.
Et alors que Pit Beirer disait que sa marque n'avait pas demandé qu'on "sanctionne" Ducati, le patron de la Dorna Carmelo Ezpeleta a dit le contraire.
Et aujourd'hui, Pit Beirer en rajoute un peu en disant que Ducati ne devrait pas se plaindre!
S'il y a huit Ducati sur la grille, je ne vois pas pourquoi ils auraient besoin d'une neuvième moto avec une wild card. Même si Ducati ne subira quasiment aucune perte avec la réglementation actuelle, elle se présente désormais comme un grand martyr.
Il essaie par la suite d'atténuer ses critiques :
Ils font un excellent travail. J'en ai souvent parlé dans mes interviews. Ils ont trouvé trois équipes clients comme partenaires qui ont choisi ce produit.
Ce qu'oublie de dire Pit Beirer, c'est qu'en + des wild card, Ducati aura aussi moins de pneus que KTM et Aprilia pour les tests lors de la saison.
On le voit, ce système de concessions a engendré des tensions entre certains constructeurs.
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