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Piero Taramasso : "Plusieurs pilotes donnent des bons retours pneus".



Comme chaque saison, les pneumatiques seront scrutés avec insistance. Ils sont souvent l'alibi de nombreux pilotes pour expliquer leur moins bonne forme ou leur manque de compétitivité.


Mais Piero Taramasso en a vu d'autres et il nous livre son analyse avant ce début de saison tout en faisant l'éloge de plusieurs pilotes sur leurs façons de donner de bons retours à Michelin :


Avez-vous fabriqué de nouveaux pneus ?

Nous avons de nouveaux composés, tant à l’avant qu’à l’arrière. Ce que nous recherchions n'était pas tant une amélioration des performances qu'une régularité des performances, notamment à l'arrière. En particulier, pour l’avant, ce sera un pas vers une nouvelle génération de pneus qui sera utilisée d’ici 2025 avec une nouvelle structure de pneu. Les retours des pilotes sont positifs, tout comme les performances de ces derniers jours. La cohérence a également été constatée avec l'arrière tendre avec lequel on peut faire 25-26 tours.

La structure des pneus reste-elle la même ?

Nous n'avons pas changé la structure , nous avons travaillé sur les composés des deux pneus, tandis que pour la nouvelle structure de l'avant, il faudra attendre 2025. Ce sera un pneu plus dur , on l'appelle « hard plus », pour le moment c'est un prototype, aujourd'hui seulement 5 ou 6 pilotes l'ont testé sur la piste. Si les tests réussissent, nous pensons pouvoir le tester ici pendant la saison.

Etes-vous en contact avec Brembo ?

Nous interagissons souvent avec Brembo, bien sûr, même s'il ne s'agit pas d'une véritable collaboration. Nous essayons de trouver des solutions de pneus qui répondent aux besoins non seulement des motos, mais aussi des autres composants.

Quels pilotes apportent les meilleurs retours sur les pneus ?


C'est vrai, Marc Márquez , en tant que champion, sait très bien transmettre certains types de retours.
Luca Marini est un autre de ces pilotes, et Bagnaia peut également être très détaillé dans ses commentaires.
Cependant, il y a aussi des pilotes qui ont tendance à mettre davantage de pression sur les pneus.

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