Petrucci : "Les pilotes sont de plus en plus petits et légers".
- Philippe Martinez
- 4 juil. 2022
- 1 min de lecture
Depuis quelques années, un sujet revient souvent, celui des pilotes de grande taille et plus lourds qui seraient handicapés face aux tailles moyennes ou petites.
Et que cela soit Petrucci, Baz, Alex Marquez ou Marini, ils ont souvent prix ce prétexte pour expliquer une partie de leurs performances parfois moyennes.
Petrucci nous en dit + :
Mon problème l'an dernier était les lignes droites et ce handicap de 0,2-0,3 est quelque chose que vous ne pouvez plus compenser en MotoGP.
Si vous pesez 10 kg de moins, vous pouvez avoir 0,2 seconde d'avance dans la ligne droite, ce qui dans une course de 20 tours équivaut à quatre secondes à l'arrivée. Je pense que la bonne chose serait de mettre un poids minimum du pilote plus les motos, comme en Moto2 et Moto3.
Danilo Petrucci a également fait un régime strict à l'époque du MotoGP, réussissant à perdre 5 kg, mais l'écart avec le pilote le plus léger était toujours de 15 kg et le régime l'avait affaibli.
La taille a toujours été mon problème en MotoGP. Si vous regardez la grille MotoGP maintenant, elle devient vraiment petite. Luca Marini (1,84 pour 70 kg) s'est plaint du même problème que moi.
Petrucci lui c'est carrément le poids + la taille, il fait 1,80m pour 80 kg!
Aleix Espargaro qui fait 1m80 pour 69 kg serait une exception à la règle et prouverait que c'est surtout le poids le problème + que la taille.
Et quand on voit les vitesses maximales atteintes par Alvaro Bautista en WSBK et sa facilité à doubler même sur des circuits avec de courtes lignes droites, nous ne pouvons pas nier que Petrucci est dans le vrai.
Quand on voit les pilotes du TT une pinte à la main et avec du bide, ça ne les empêche pas de rouler fort !!! Très fort même !!!! Mc Guiness, Dunlop .... Et Guy Martin qui déclare de faire 3 ou 4 branlettes par jours ?!!!! Ca joue pas sur l’influe sanguin ça ? 🤔😂😂😂
C’est dingue cette histoire! Les pilotes se font influencer, sur.
Deja, la taille: il n’y a qu’un seul critère qui compte. Que tes pieds touchent par terre. Le reste est littérature. Sinon, on serait au royaume des nains. Je vous les commentaires d’ici: Atchoum prend la tête , mais Prof va lui faire les freins. Grincheux sur sa Pramac a encore loupé son départ, tandis que son team mate, Simplet, est déjà dans les graviers.
Ensuite le poids: en moto3, je veux bien, mais en motoGP sur des brêlons de 300cv et plus, elle est où la blague? Prochaine étape, s’enlever une couille?
Perso, je pense que c’est une mode qui rend bien service à ceux qui ne gagnent pas.…
A vous lire Dany Pedrosa aurait du être CDM plusieurs années de suite, pas de bol il n'a eu que du gros gibier comme équipier. Il avait la taille, le poids et la vitesse, mais beaucoup de blessures aussi.
C'est vrai que quand tu regardes, les pilotes depuis quelques années font plus penser à des jockeys qu'autrefois.
Sans dire qu'ils ne sont pas hyper affutés, car ils le sont, ce sont vraiment des physiques fins et de petites tailles.
Rossi, Petrux et maintenant Marini en ont assez chié avec ça.
OK, A Espargaro s'en tire bien mais regardez ce qu'il pèse: 69 kg! Il a avoué suivre un régime alimentaire hyper strict et contraignant, pour éviter de prendre du poids.
Et oui, c'est une donnée qui n'est pas anodine, pas seulement dans les plus petites catégories où la croissance rapide de certains jeunes pilotes a pu les empêcher de progresser dans ces catégories, je pense à Fabio, Bulega, Marini, les Oncu etc.
Même en dehors des circuits c'est vérifiable, étant plutôt fin et léger à Mobs ou motos égales j'ai toujours eu les plus rapides, et quand on intervertissait les meules avec mes potes de 15-20kg de plus ça confirmait cette règle, ce qui ne les faisaient pas rire ! 😎