Après de bons tests, Pedro Acosta et son équipe KTM s'attendaient à bien mieux pour un premier grand prix.
Le pilote espagnol a enregistré sa première chute de l'année en début de course, et il a vu à travers cette chute de nouveaux problèmes qu'il n'avait pas l'an passé. C'est à dire une pneu arrière très adhérent qui pousse l'avant.
Après être remonté sur sa moto, Pedro Acosta a utilisé cette course comme un test et s'il a remarqué que dans l'air propre, son rythme était bon, il a aussi remarqué que son rythme chutait énormément en fin de course, exactement comme lors de sa simulation de course pendant le test.
Et il se trompe sur ce qu'il a perdu sur la piste, il dira 7" mais en fait c'était près de 17 secondes sur l'ensemble de la course.
Voici ses impressions :
Nous devons d’abord comprendre. J'étais juste derrière Bezzecchi, je suis allé un peu large, j'ai trop glissé et j'ai ensuite perdu le contrôle de la roue avant. Un accident relativement normal, mais nous devons comprendre pourquoi ce déchargement de l'arrière conduit à une telle situation.
Vous enlevez le poids de l'arrière, vous faites glisser puis il passe sur l'avant de la moto. C'est une combinaison de plusieurs choses. Il nous reste beaucoup à apprendre pour comprendre comment fonctionne la moto et ce qui nous manque. Alors nous pourrons être compétitifs.
Le reste de la course était comme un test, c'est la raison pour laquelle j'ai continué. Le rythme général n’était pas mauvais.J'ai perdu 40 secondes à cause de l'accident et seulement sept secondes ensuite . J'aurais donc pu entrer dans le top 5. C'est très difficile à dire, mais au final c'est comme ça.
J’espère que nous pourrons trouver quelque chose d’intéressant dans les données. Il était bien sûr important de terminer la course pour voir quel état étaient les pneus. Nous avons été dans une situation dramatique dans ce secteur tout au long du week-end. Nous devons analyser pourquoi l’usure de nos pneus était si élevée.
Ce n'était pas normal. Pour soulager la roue arrière, il faut freiner plus doucement. C'est la seule option. Mais ça ne me convient pas, car je ne peux plus réaliser de bons temps au tour.
L’Argentine sera le premier vrai GP. Ce n'est pas le meilleur départ, mais il faut y aller doucement.
En espérant que cette chute reste, sinon la dernière, rare pour lui.
Il risque de se sentir de surpiloter vu les conditions de KTM mais ralier l'arrivée ça serait bien quand même non ?
Bien du courage aux pilotes KTM, ils sont tous dans le dur là, pas que Acosta ...