Pecco Bagnaia : "Marc et moi avons deux styles différents mais proches sur les freins".

C'est en tant qu'ancien champion du monde que le pilote italien a fait cette journée de test à Barcelone.

Il l'a finalement bien vécu et pense qu'il était plus concentré que lors des tests après les titres.

Pecco avait 3 motos à sa disposition et a pu faire des comparaisons entre le modèle 2025 et le modèle de cette année.

Il reste beaucoup de travail mais la moto semble bien née.

Combien aviez-vous de motos à tester ?

J'en avais 3. J'ai toujours envié ceux qui avaient trois ou quatre motos dans le box, en Malaisie nous en ajouterons une autre. Je dois dire que ce fut une journée positive, car nous avons testé tout ce qui devait l'être et surtout, il est devenu clair sur quoi les ingénieurs devront se concentrer en hiver.

De plus, Marc et moi avions les mêmes sentiments et cela fait sans aucun doute une différence au niveau du travail. Je suis content parce que quand une nouvelle moto démarre à un bon niveau, c'est toujours positif, ça veut dire qu'elle est bien née et qu'elle a du potentiel.

Avez-vous donné des conseils à Marquez ?

Pas un conseil. Mais nos propos coïncident beaucoup, les demandes sont les mêmes. Cela accélère le travail car nous recherchons les mêmes choses. Cela ne me surprend pas car nous avons deux styles de pilotage différents, mais en matière de freinage, nous sommes très similaires.

Nous sommes deux pilotes qui s’appuyont beaucoup sur les freins, qui les soumettont à beaucoup de stress, donc nous recherchons les mêmes sensations.

Quels sont les points à travailler ?

Il y a encore du travail à faire, car sur certains aspects, je préfère toujours la GP24, notamment lors des entrées de virage et des freinages. Il faudra travailler un peu là-dessus, alors qu'en termes de vitesse et de stabilité la GP25 est déjà à un bon niveau. J'ai aussi aimé le châssis et le moteur. Ils ont fait du bon travail. Nous avons déjà une assez bonne base. Si je devais courir demain, j’utiliserais bien sûr la GP24, mais le potentiel de la nouvelle moto est bon.

Vous attendez-vous à de grosses améliorations d'ici Sepang ?

La différence avec la moto de 2024 est déjà assez grande et je ne pense pas qu'il y aura un grand pas en avant pour la Malaisie. Nous l'avons déjà fait, il ne reste plus qu'à nous adapter. Les GP23 et GP24 étaient très similaires. Aujourd’hui, en testant la nouvelle moto, j’ai remarqué beaucoup de différence.

Préférez-vous tester ici ou à Valence ?

Ce circuit est meilleur à plus d’un titre. Il y a de longues lignes droites, il y a peu d’adhérence, le tracé est meilleur. Certes, Valence est un circuit très spécial mais il n'aide pas beaucoup quand il faut essayer une nouvelle moto.

Quelles sont vos sensations de tester sans être champion du monde ?

Je dois admettre que tester sans être Champion du Monde permet de se concentrer davantage sur la moto. Quand on arrive après avoir gagné, on est sans doute plus heureux, mais moins concentré.

On vous a vu enlever vous même le numéro 1, pourquoi ?

Je voulais l'enlever moi-même et ne pas laisser quelqu'un d'autre le faire. J'avais mis le numéro 1 sur ce carénage et il était juste que je l'enlève. Je ne suis pas du genre à être frustré, je sais pourquoi j'ai perdu et je ne veux pas trouver d'excuses. Je l'avais déjà accepté après la Malaisie, avec 24 points de retard, c'était difficile de penser que je pourrais battre Jorge.

Hier, je suis allé manger à Barcelone dans un restaurant au bord de la mer, et puis j'ai commencé à marcher, j'ai dû faire une dizaine de kilomètres. Cela m'a aidé.