Il n'aura échappé à personne que Gigi Dall'Igna avait conçu avec la GP22 sa Ducati peut-être la plus réussie.
Une moto qui a fait l'unanimité de ceux qui l'ont utilisé.
Un modèle tellement en avance sur son temps qu'elle gagnait encore plusieurs victoires aux mains de Marco Bezzechi en 2023
Elle rivalisait même avec la dernière version de la GP23 en fin de saison dernière aux mains de Fabio Di Giannantonio qui a remporté le grand prix du Qatar.
Et quand on demande à Fransesco Bagnaia ce qu'il pensait de cette GP22, il n'en fait que des éloges :
Je me sentais bien avec la GP23 , même si pour moi la meilleure moto depuis que je roule avec Ducati est la GP22. C'est la plus performante de l'histoire, elle n'avait aucun point faible, fantastique.
Je pense que si je courais en GP22, je serais encore en tête. La GP23 avait ses points forts , plus de grip que la 22 mais elle était difficile à freiner, alors que la GP24 a moins de grip et tourne plus, en plus d'être un peu meilleur au freinage.
Il y a des avantages et des inconvénients, l'adaptabilité doit être très élevée et même avec cette moto (la GP24) je n'ai pas très bien démarré tout de suite.
Lu aussi ailleurs, que la GP21 avec la GP22 étaient pour Bagnaia les meilleures Ducati.
Ce qui lui faisait regretter d'avoir raté le titre 2021 au profit de Fabio et Yamaha.
Personnellement j'avais pu le vérifier sur place à Portimão que la GP21 était déjà supérieure aux autres motos et que ce n'était pas dû qu'au pilote tellement elles déboulaient pleine balle dans la dernière courbe avant la ligne droite, mais aussi dans les parties plus sinueuses où les autres motos n'avaient plus aucun avantage.
Depuis le fossé n'a fait que s'agrandir entre Ducati et les autres constructeurs et maintenant ils ont 1 ou 2 ans d'avance sur la concurrence.
Bagnaia a raison, aujourd'hui même les GP22 seraient compétitives pour…