En 2024, la lutte pour le guidon usine aux côtés de Pecco Bagnaia sera tendue.
Paolo Ciabatti dit que rien n'a été signé avec aucun pilote pour 2025 et que ce sont les résultats de 2024 qui conditionneront le fait d'octroyer le guidon sur une Ducati Lenovo en 2025.
Officiellement, il n'y a qu'un guidon de disponible mais même Pecco Bagnaia devra être au top pour garder son guidon.
Le seul bémol est du côté salaire mais cela devrait pouvoir s'arranger via des sponsors externes.
C'est une grande fierté pour l'entreprise de voir un champion comme Marc sur une Desmosedici. Marc est évidemment un gagnant et ses titres mondiaux le disent, donc s'il a choisi Ducati, c'est parce qu'il veut gagner à nouveau . Pour nous tous, ce sera quelque chose de nouveau et en même temps une situation à gérer.
Comme nous n'avons pas encore défini les pilotes pour 2025, je dirais sans problème que Marc fera partie des candidats à l'équipe officielle.
Et au niveau économique?
Nous ne sommes plus dans cette époque pré-Covid, où un pilote comme lui pouvait gagner des salaires de plusieurs millions de dollars.
Pour continuer le dernier paragraphe, nous ne sommes plus dans la période pré-COVID et Ducati est beaucoup moins dépendante d'un pilote que peut l'être Honda, Yamaha ou même KTM. Le rapport de force s'est inversé.
Donc clairement, les dirigeants de Ducati savent qu'ils sont en position de force pour négocier les salaires. Ce sont les pilotes qui veulent une Ducati (ce que prouve le choix de Marc Marquez). Ducati, eux, savent qu'il y aura toujours un bon pilote en rouge.