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Paolo Ciabatti : "En 2024, il y aura encore 8 Ducati".



Le débat est clos et de toute façon, les contrats étaient déjà signés jusque fin 2024 au minimum.


Les suppositions sur une équipe VR46 qui passerait à Yamaha n'étaient pas fondées, leur contrat expire fin 2024 et on voit mal la VR46 ne pas le prolonger à moins d'un énorme bond en avant de Yamaha qui ferait revenir l'équipe de Rossi vers sa marque "préférée".


Et Ciabatti enfonce le clou en disant qu'avoir 8 Ducati permet de faire le spectacle :


Nous avons maintenant 6 constructeurs et 22 pilotes. Il est inévitable qu'un constructeur ait six ou huit motos sur la piste. Il pourrait être judicieux à l'avenir d'imposer une limite de six motos par usine.


A moyen et long terme c'est aussi plus facile à gérer, mais pour l'instant il n'y a pas lieu d'intervenir. Car Ducati comble désormais un vide dans le championnat. Il ne faut pas voir cela comme une mauvaise chose, car nous fournissons des motos compétitives, nous permettons aux jeunes pilotes de progresser en MotoGP et de monter sur le podium.


Nous contribuons au spectacle et avons quatre équipes avec différents sponsors.


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