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Michele Pirro : "Il n'est pas normal que ceux qui ont bien travaillé soient sanctionnés".



Alors qu'on s'attendait il y a encore quelques semaines à des concessions pour aider Yamaha et Honda mais qui ne soient pas des sanctions pour les autres équipes, la Dorna a pris tout le monde à contre pied et a décidé d'instaurer un système de concessions qui va clairement "sanctionner" Ducati.


Carmelo Ezepleta avait beau dire qu'il ne pouvait pas sanctionner la réussite, c'est bel et bien ce qui a été décidé.


Et celui qui sera aux premières loges de ces "sanctions" sera le pilote test Ducati. Même si le système de concessions sera revue à la pause estivale en cas de changement de performances d'une équipe, à la hausse ou à la baisse, au début de la saison 2024, il est prévu 0 wild card pour Ducati pour la saison 2024 et surtout un nombre de 170 pneus d'essais.


Le pilote test Ducati sera donc le premier à faire les frais de ce nouveau règlement avec moins de jours de tests et l'impossibilité d'être dans le rythme en cas de remplacement d'un pilote vu qu'il ne pourra faire aucune wild card.


Michele Pirro nous donne son avis :


Pénaliser ceux qui ont le mieux travaillé et qui ont créé un bon package ces dernières années, même en tant qu'équipe de test qui fonctionne bien, je pense que ce n'est pas le juste. Mais pour l'instant, compte tenu des points obtenus, je serai obligé de renoncer aux wild cards, au moins pour la première partie de l'année. Il est clair qu’avoir davantage de circuits, de pneus et de moteurs à tester peut fonctionner ; mais il faut aussi avoir une méthode de travail. Mais c'est sans aucun doute un bon avantage pour les rivaux.


Je ne comprends pas cette obstination envers nous et envers moi en particulier. À mon avis, c'est pire, car si vous devez remplacer quelqu'un, vous êtes mieux préparé. Je ne considère donc pas cela comme une mesure judicieuse. Je vois cela comme une attaque contre Ducati, qui a créé une équipe d'essais compétitive ces dernières années.


Qu'a t'il pensé du premier roulage de Marc Marquez?


Nous avons une équipe de pilotes qui ont décidé de venir chez Ducati et qui sont tous forts. Tout le monde s'attendait à ce que Marc se sente tout de suite à l'aise et aujourd'hui il a réalisé un 1'29'4 ; ce qui démontre simplement la qualité de notre projet, de notre moto et son équilibre.


Bien sûr, les courses seront différentes, tout le monde roulera plus fort. Mais aujourd'hui Marc s'est bien amusé et n'a pas pris trop de risques . Cela fait comprendre que Ducati a bien travaillé au fil des années et il est difficile d'accepter que les gens qui ont bien travaillé soient pénalisés. Cela n'a pas beaucoup de sens pour moi. Je devrais attendre que Ducati ne gagne pas toutes les courses pour faire des wild-cards, cela me semble inutile.

36 vues1 commentaire

1 Comment


Max666
Max666
Dec 02, 2023

Entre ce que dit Don Carmelo Ezepleta... Et, ce qu'il fait ?

Comme Pit Bull Beirer d'ailleurs.


Si le MotoGP, déjà Coupe Ducati, ne veut devenir aussi enthousiasmant que la F1 Red Bull Challenge ou le DAKAR KTM Group... Le patron doit agir !

Force est de constater toutefois que, freiner les ingénieux ingénieurs ne reflète pas le but aussi de la discipline, laboratoire d'évolutions qu'on peut retrouver sur les motos de série.

Pas simple.

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