
Parmi les teams managers des équipes Moto GP, celui de Gresini reste un des plus méconnus.
On identifie Gresini à Nadia Padovani bien plus qu'à Michele Masini.
Mais l'arrivée de Marc Marquez permet à ce jeune chef d'équipe de voir la façon de travailler d'un octuple champion du monde.
Même si le passage de Marc Marquez ne sera que bref, son équipe apprendra surement beaucoup à ses côtés.
Et il nous rappelle qu'en 2027, tout le monde aura une moto officielle, c'est un point rarement évoquée.
Vous devez être heureux qu'on ait pensé à vous pour diriger l'équipe Gresini ?
Après ce qui est arrivé à Fausto, Nadia Padovani a pris la relève avec une décision un peu inattendue : continuer. Elle m’a donc confié le rôle de directeur sportif, ce qui implique d’avoir pleinement confiance en moi.
Je n'ai jamais pensé à accepter ou non, nous allions poursuivre le rêve de Fausto d'avoir à nouveau une équipe indépendante en Moto GP. Je pense que nous nous en sortons plutôt bien, car nous essayons d'obtenir de bons résultats.
Pourquoi avoir choisi Alex Marquez ?
Nous avons discuté avec plusieurs pilotes l'année où nous avons signé Alex pour 2023. Mais nous y avons trouvé exactement ce que nous recherchions. Nous voulions un pilote motivé, pas quelqu'un qui demande des équipes ou des motos officiels. Il savait qu'il pouvait bien faire et que cela dépendait de lui. Il voulait tenter sa chance. Nous recherchons des personnes motivées qui, à leur tour, nous motivent à faire encore mieux.
Que vous apporte Marc Marquez ?
Nous essayons de comprendre, notamment de la part de Marc, tout ce qui se cache derrière un champion comme lui en piste. C'est très spécial, il a une attention différente à chaque détail, il a un besoin assez fort par rapport aux autres pilotes, sans rabaisser personne.
Comment voyez-vous le nouveau règlement 2027 ?
Cette année-là, ce sera comme si toutes les équipes avaient des motos d'usine officielles. La première année, les machines seront toutes les mêmes, et ça sera une carte importante pour nous, qui vivons de résultats qui nous donnent de la visibilité, qui nous apportent des sponsors qui nous permettent d'avancer. Ce sera un bon défi et nous n'avons pas peur d'eux.
Et oui, en 2027 ça sera comme en 2016 et l'ancien règlement, tout le monde aura des motos 2027 !
Quoiqu'en 2016 on a aussi vu des Yamaha 2015 officielle "kitée" 2016 parce que ni Rossi ni Lorenzo ne voulaient de la vraie 2016 et pas plus de ses évolutions !
Depuis Yamaha n'a cessé de régresser, et sans Fabio en 2021 Yamaha serait toujours sans titre depuis 2015 alors que la Ducati GP21 était déjà la meilleure moto.
En 2027, on ne devrait pas voir ce cas de figure car il y a des modifications importantes au niveau moteur, comme lors du passage aux 800cc ou le retour en 1000cc.