Maverick Vinales (2ème) : "La moto est une fusée".

Encore une fois, comme souvent, on a vu un Maverick Vinales impressionnant en terme de rythme, que cela soit en FP1 ou FP2.

Mais dans le cas de Maverick, nous savons qu'il faut attendre la suite du week-end pour savoir si ce rythme pourra être tenu en course. En effet, en roulant dans le paquet, Maverick a tendance à perdre de sa superbe, au contraire de son coéquipier.

Ce fut l'une de mes meilleures journées sur l'Aprilia. C'est merveilleux, les gars comprennent de plus en plus ce dont j'ai besoin à chaque fois que je suis sur les pistes.

Nous prenons des mesures, c'est super. Je suis de mieux en mieux au freinage, encore plus précis. C'est aussi l'aérodynamisme. Il s'agit d'avoir les roues au bon endroit lorsque vous appuyez sur l'accélérateur et que vous accélérez.

Alors l'Aprilia avec cet aérodynamisme est une fusée. Le plus important vendredi était d'apprendre quelque chose sur une piste où nous ne sommes pas très forts. J'étais rapide dès le premier tour et je dois comprendre pourquoi.

Le rythme et les chronos ont été une surprise pour moi. Au troisième tour lancé des EL1, j'étais déjà à 1'30"2. Je me suis dit, 'c'est bien !' Puis dans l'après-midi, les tours intermédiaires de 1'29 avec une configuration de course - c'était très rapide par rapport à 2022.

Nous ne sommes que vendredi, nous devons donc garder les pieds sur terre. Mais nous devons aussi profiter de telles choses, cela nous facilite la vie. C'est un compromis entre moi et la moto. J'ai beaucoup plus de contrôle sur la moto, c'est plus facile à piloter qu'en 2022. Je peux piloter différentes lignes.

Et pour Samedi?

Nous devons continuer à essayer certaines choses. Nous allons ajouter le package aéro complet comme nous l'avons fait au Mans et voir si je peux maximiser le freinage et l'accélération. Si cela réussit également, la moto sera une fusée ! Nous devons essayer.

J'espère que cela nous donnera les dixièmes de seconde supplémentaires pour la course. Je suis excité et je veux nous voir au maximum. J'espère que la météo sera bonne et que nous pourrons utiliser le pneu arrière dur.

Ce sera serré au sprint, tout le monde roule à la même vitesse. Si je peux faire quatre ou cinq tours de qualification, ce sera bien et ça fera la différence. Je l'ai essayé et cela a fonctionné. Pour le sprint, il sera important de savoir si nous pouvons commencer en tête. Mon approche est d'être devant au premier virage. Vous n'avez qu'à mettre la pression, même si vous tombez, vous devez mettre la pression