Mat Mladin est une légende du championnat Superbike Américain, il y détient la plupart des record.
7 titres de champion des Etats-Unis (record), 82 victoires (record) et 70 pôles positions (record).
Il a quitté le monde des circuits sur un dernier titre en 2009.
A noter qu'il a participé aux champion du monde 500 en 1993, il avait terminé 13ème du championnat avec comme meilleure position une 6ème place au grand prix d'Afrique du Sud remporté par un certain Alex Barros.
En fin de saison, il a claqué la porte car il état mécontent du traitement de son équipe Cagiva à son encontre.
Et c'est avec sa connaissance du monde de la Moto qu'il parle des problèmes de la Honda.
- Quel est le problème de la Honda ?
"À mon avis, l'électronique de la Honda est loin d'être le principal problème. Selon moi, le principal problème est la partie cycle. Quand Marc arrivait à charger la moto, ce n'était pas si mal.
Le manque d’adhérence à l’entrée et à la sortie pour un pilote aussi incroyablement talentueux sur le pneu avant était un enfer, demandez simplement à tous les autres pilotes Honda.
Quand on n'a pas confiance dans la moto, c'est un cauchemar. Je peux raconter l'histoire de nombreuses personnes qui ont essayé de piloter notre SBK aux États-Unis. C'était une bête si on ne la poussait pas. Elle ne faisait rien de bon jusqu'à ce que vous la poussiez contre un mur. Et c’était physiquement exigeant de le faire."
- Le problème n'était donc pas l'électronique ?
"Vous pouvez avoir une électronique étonnante, mais si la moto manque d'adhérence mécanique, vous êtes en difficulté. C'est pourquoi, lorsque les pneus sont neufs, Marc est toujours dans le groupe de tête, même avec la langue qui dépasse du casque, mais il savait gérer la situation.
La raison pour laquelle vous pouvez mener lorsque le pneu arrière est neuf est la bonne adhérence qu'il offre à l'entrée, au point de corde initial et à l'accélération initiale. Dans tous ces domaines, l’électronique fait peu."
Essai de la nouvelle version du site ( Bravo à vous tous, je suis ça de loin )
Après le gars Mladin n'a pas tort, tu peux avoir la meilleure électronique du monde, si t'as pas de grip mécanique alors ce sera plus un handicap qu'autre chose en terme de performance et la moto sera dangereuse à piloter .