Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'Aprilia a été la surprise de cette saison 2022.
Une saison presque parfaite avec un Aleix Esparagro au top de sa forme et qui jouait le titre jusque mi-saison avec comme point d'orgue sa victoire en Argentine. Mais la machine s'est grippée et la fin de saison a été très difficile. De sorte qu'Aleix a perdu la place sur le podium du championnat sur les 2 derniers grands prix.
Une équipe qui a vu la montée en puissance de Maverick Vinales mais qui lui aussi a eu énormément de mal à la fin de l'année 2022.
Rivola nous parle de cette saison 2022 à travers une interview chez nos confrères de Speedweek :
Massimo, as-tu été surpris d'être la surprise de la saison ?
Bonne question... Pas vraiment. Comme je le dis toujours, chaque année, nous avons le premier comme référence, nous avions donc une cible de référence. L'année prochaine sera la plus difficile. Bien sûr, nous avons aussi eu un peu de chance car certains de nos concurrents n'ont pas augmenté leurs performances autant que nous l'aurions prévu. C'est ainsi que nous avons attiré l'attention, plus que personne ne s'y attendait. Cependant, notre performance est venue très près de mes attentes. Peut-être que je ne m'attendais pas à ce que nous soyons aussi compétitifs que sur certaines pistes de mi-saison où nous étions très rapides. Et peut-être que je ne m'attendais pas à ce que ce soit si mauvais à la fin de la saison.
Comment est née cette saison incroyable ?
Je pense qu'Aleix en particulier était en pleine forme. Il a commencé très, très fort. Avoir un coéquipier aussi talentueux que Maverick a mis Aleix dans un état où il était au maximum concentré, il n'a pas lâché un dixième de seconde. C'était très positif pour eux deux et je suis très curieux de voir deux autres pilotes Aprilia l'année prochaine. Je pense que nous sommes plus rapides maintenant parce que nous sommes simplement une meilleure entreprise. Ce n'est un secret pour personne que nous avons embauché de nouvelles personnes depuis que je suis dans l'entreprise. Beaucoup viennent tout droit de l'université, mais il y a aussi des profils plus expérimentés du MotoGP et de la Formule 1. Comme je l'ai dit, nous sommes plus rapides parce que nous nous sommes améliorés en tant qu'entreprise. La question est de savoir comment nous pouvons continuer à croître dans cette direction. C'est un défi.
De parler à Aleix, le plus grand changement est que maintenant tout le monde fait ce qu'il fait le mieux. Ce n'était pas toujours le cas dans le passé. Quelle a été la clé en termes de gestion ?
Dans une entreprise avec un nombre légèrement supérieur de ressources humaines, c'est-à-dire d'employés, il est plus facile de mettre les gens en mesure de faire leur travail correctement. Mon premier objectif était de décharger Romano Albesiano de tout ce qui n'était pas directement lié aux performances de la moto. Je lui ai dit qu'il n'avait pas à se soucier des questions d'organisation, de gestion sportive et des pilotes. Cela lui prenait beaucoup de temps. Créer de la clarté rend les choses plus faciles pour tout le monde. Je ne pense pas que nous ayons fait quelque chose de spécial comme on pourrait le penser de l'extérieur. Le plus grand secret du succès est que nous avons travaillé dur, du matin au soir, tous les jours. Si vous faites cela, les gens autour de vous le feront aussi. Je ne dis pas que les choses étaient faites avec moins de détermination auparavant, mais depuis que nous avons commencé à changer certaines choses et à impliquer les gens, peut-être que l'entreprise s'est dit : "Oh, quelque chose va arriver, peut-être pouvons-nous le faire." Il s'agit de rappeler aux gens que si vous travaillez dur, vous pouvez y arriver. Aleix a un tatouage qui dit "Crois en toi". Cela reflète très bien cette philosophie.
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