Le pilote espagnol avait prévenu et il ne s'était pas trompé.
Cette piste ne met pas en valeur ses points forts sans compter que la GP23 souffre de la concurrence de la GP24 sur ce type de tracé avec ses longues courbes. La GP23 étant aussi forte que la GP24 sur les circuits "stop and go".
Le sextuple champion du monde avait quand même montré le matin un sacré rythme en pneus usés mais il va devoir passer par la Q1 et affronter les 3 autres GP23.
C'est le jour attendu que nous voulions éviter. On s'attendait déjà à souffrir sur ce circuit. Et en fait, pas le matin, mais l’après-midi, nous avons souffert et nous n’avons pas pu être en Q2, ce qui était l’objectif. Je savais que ce serait difficile. Nous n'y sommes pas parvenus et demain nous devons passer par le pire séance du week-end, à savoir la Q1.
Dans la première séance, je me suis senti assez à l'aise et mon rythme était plutôt bon. L'après-midi, nous avons essayé des choses sur la moto, mais nous sommes revenus aux réglages de la matinée. Et lors du « contre-la-montre », je ne savais pas comment gérer ou tirer le meilleur parti du pneu.
J'ai fait trois « attaques contre la montre », mais les deux dernières tentatives étaient très similaires. J'ai raté de peu la Q2. Ce qui est bien et important, c'est que nous l'avons fait seuls. J'ai toujours été seul sur la piste et cela, au moins, me rassure. Voyons si demain je peux aussi faire un bon tour en Q1.
Pourrez-vous rééditez votre performance du grand prix de France ?
Ça va être difficile. Je l'ai dit hier : un week-end comme Le Mans, ça se sauve une fois, deux fois est plus difficile et trois est encore plus difficile. Il y a des pilotes qui sont très rapides sur un tour, puis au niveau du rythme pas tellement.
Mais bon, l’important sera de tirer le meilleur parti de ces pneus tendres et de voir si nous pouvons participer à cette Q2. Se classer dans les trois premières lignes serait un bon objectif. Mais, je le répète, notre week-end a été encore une fois compliqué vendredi. Celui-ci était un peu attendu.
La concurrence a l'air forte sur ce circuit ?
Nous savions déjà chez Ducati qu'il existe ici des motos comme Aprilia ou KTM qui ont un aérodynamisme différent qui les aide dans ces longues courbes. Et aussi la GP24 dans ces longs virages a un aérodynamisme différent qui peut quelque peu aider. Voyons si nous pouvons être compétitifs.
Pourriez-vous faire une stratégique d'équipe en Q1 ?
Faire une stratégie d'équipe, c'est nuire à l'un ou à l'autre . En fin de compte, il faut se donner à 100 %. Aujourd’hui, Alex était sur un tour pour entrer en Q2 mais il est tombé. Nous avons donc vu que le style de pilotage et le niveau d'adhérence changent pas mal du matin à l'après-midi. Soit je serais éliminé, soit il sera éliminé, ce sera très difficile pour nous deux de passer.
Pas de GP23 en Q2 direct, et MMarquez le dit, c'est que la concurrence a progressé.
La saison passée, les autres avaient du mal même contre les GP22.
Les Aprilia étaient déjà bien à Barcelone en 2023 car elles avaient fait un doublé, mais sans Pecco blessé.
Là il n'y a que la Ducati de Pecco dans le top 5 de ces essais, Aleix est devant, mais c'est 2 KTM et une GasGas qui complètent ce Top 5.
A voir en Qualifs et ensuite en course si cette hiérarchie se confirme, car MMarquez semble avoir un bon rythme de course, mais il ne faudra pas qu'il parte de trop loin car sinon il lui sera plus difficile de remonter comme…