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Livio Suppo donne son avis sur la saison 2024.

Dernière mise à jour : 12 janv.



C'est en connaisseur du Paddock Moto GP que Livio Suppo fait une analyse de la future saison.


On ne présente plus ce personnage qui a passé 10 années chez Ducati, qui a remporté le titre mondial avec Stoner chez Honda en 2011 et avec Marc Marquez en 2013-2014-2016 et 2017.


Il a ensuite pris du recul pour ensuite signer chez Suzuki en 2022, aventure qui a été de courte durée avec le retrait du constructeur japonais.


Il insiste beaucoup sur Ducati car il va leurs falloir trouver de la place pour tout le monde, ce qui ne sera pas possible et l'équipe italienne pourrait voir partir plusieurs pilotes vers la concurrence.


Livio Suppo insiste aussi sur le fait que les concessions pourraient aider Honda et Yamaha à revenir assez vite dans le jeu.


Tous les pilotes Ducati termineront leur contrat cette année, donc je suppose que le marché va bientôt démarrer. Leur moto est la meilleure, donc tous les pilotes Ducati, en ce moment, voudront continuer chez Ducati.
KTM et Aprilia vont poursuivre leur croissance , et Yamaha et Honda, en ayant des concessions, devraient avoir un plus grand potentiel. Nous avons déjà vu à Valence que Honda avait fait un pas en avant. S’ils utilisent judicieusement les concessions, ils pourraient réduire considérablement l’écart à mi-saison. Le marché sera donc totalement différent.
Jorge Martín a déjà déclaré que l'année prochaine il serait dans l'équipe officielle Ducati, ou qu'il serait dans une autre usine. Il veut une moto d'usine . Cela signifie que si à la mi-saison, l'une des KTM, Aprilia, Honda ou Yamaha a montré qu'elle avait réduit l'écart, alors Jorge se mettra sur le marché.
Et qui sait ce qui va arriver à Marc ? Il sera compétitif, donc en théorie cela intéressera l’équipe officielle Ducati. Mais ensuite, cela signifie que vous perdez l'un des autres, donc ce ne sera pas facile à gérer.
Je suis sûr que Ducati tentera d'abord de signer 'Pecco' . C'est un double champion du monde, c'est l'homme principal de Ducati, donc ils doivent le garder. Par conséquent, je suppose qu’il n’y aura qu’une seule place disponible dans l’équipe officielle et qu’il y aura une grande bataille pour cette place.
En attendant, si les rivaux de Ducati montrent qu'ils ont réduit l'écart en début de saison, il sera plus difficile de conserver tous leurs pilotes et ils auront moins de temps pour se décider. Je pense qu'ils aimeraient attendre l'été, mais ce n'est peut-être pas possible.

Marc Marquez pourrait-il être en rouge en 2025 ?

Pourquoi pas ? Marc voulait fortement un contrat d'un an et c'est ce qu'il a obtenu avec Gresini. Je pense qu'il voulait ce contrat d'un an pour voir d'abord s'il était encore assez rapide pour se battre pour un championnat. Une fois qu'il aura réalisé cela, il aura la liberté de regarder ce que fait Honda, ce que fait KTM, ce que fait Ducati, et de prendre sa décision.

Pourrait-il revenir chez Honda ?

Je n'exclus pas la possibilité d'un retour de Marc chez Honda. Il suffit de regarder comment s’est produite la séparation : tout s’est fait de manière très amicale.
C'est le moment pour Marc de retrouver ses forces et, d'un autre côté, cela enlève la pression sur Honda de développer maintenant la moto sans Marc, car il veut gagner et je ne pense pas que la moto soit prête à le faire.
Au final, toute son équipe est restée chez Honda sauf un technicien et on sait à quel point sa relation avec eux est forte. Alors qui sait ?
55 vues2 commentaires

2 Comments


l'gros
l'gros
Jan 20

Et c’est encore MMarquez qui sera la pierre de voûte des transferts pour 2025... même ducati va patienter, je pense, de voir l’énergumène en course.


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PatDjango
PatDjango
Jan 12

A mettre aussi au crédit de Livio Suppo, en peu de temps il a remis Suzuki sur le chemin de la victoire (2 avec Rins) après le départ de Davide Brivio fin 2020.

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