Les temps au tour du WSBK sont trop rapides, la Dorna veut les ralentir.

Vous n'êtes pas sans savoir qu'en 2027, le règlement MotoGP va changer.

Un nouveau manufacturier de pneus va arriver, les moteurs passeront de 1000 à 850cc, les abaisseurs d'assiette seront bannis et l'aéro réduite.

Nous ne savons pas ce qu'il en sera de Pirelli mais il faudra surement un peu de temps pour rejoindre les performances de Michelin, les moteurs 850cc seront moins puissants tandis qu'en sortie de virages les motos seront moins rapides sans les abaisseurs d'assiette.

On peut tabler sur 2" moins vite au minimum au début de la nouvelle règlementation.

Or on l'a vu ce week-end en WSBK, les Superbike ont été très rapides, à 2" au tour en moyenne des temps du MotoGP.

La pole position était même plus proche, 1"5 d'écart.

Surement que cette année, les MotoGP iront encore plus vite mais l'an prochain, Ducati va sortir sa nouvelle Panigale V4R et il se pourrait que Bulega fasse d'énormes chronos avec cette nouvelle moto.

La Dorna voulant garder la suprématie de la catégorie reine veut ralentir les Superbike, même si pour le moment, aucune mesure concrète n'a été prise.

La Dorna évoque une standardisation du carburant, des freins, des suspensions et d'autres composants susceptibles de réduire les performances et les coûts.

L'interdiction des équipes d'essai est également à l'étude. Même une limitation de puissance ou de régime moteur n'est pas exclue, afin de ralentir sensiblement les motos.

Bientôt, des décisions seront surement prises.