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Les Ducati GP24 et GP25 n'ont pas exactement le même moteur.



Avant le grand prix de Thaïlande, on avait cru comprendre que Ducati avait homologué le moteur 2024 pour les saisons 2025 et 2026 et avait renoncé au moteur 2025.


Or, on apprenait hier que Ducati a fait homologuer deux moteurs différents, un pour les 3 GP25 et un pour les 3 GP24.


Les différences sont minimes mais l'équipe officielle et Giannantonio ont bien un moteur légèrement évolué.


Voici la déclaration d'un porte parole de Ducati qui a préféré rester anonyme :

En effet, ce sont deux spécifications différentes. Celui correspondant à Marc, Pecco et Diggia, intègre quelques petits changements par rapport à celui d'Alex, Franco et Fermín. Dans la spécification la plus moderne, nous avons pris en compte les commentaires de Marc et Pecco.

Nous n'en saurons pas plus.


Nous savons aussi que les autres différences entre les deux modèles sont un nouveau bras oscillant et un abaisseur d'assiette évolué.


Gigi Dall'Igna a confirmé qu'il n'y aurait aucune évolution majeure sur la GP25 avant le test officiel de Jerez qui se déroulera après le grand prix le 28 avril.


D'ici là, Michele Pirro continuera à tester ces évolutions.

2件のコメント


Nik
Nik
3月05日

Je me permet un petit hors sujet pour faire un parallèle entre Marquez en 2025, et Stoner en 2007.

En 2007, Stoner remporte la 1ère course pour ses débuts dans l'équipe d'usine Ducati, comme Marquez cette année.

Durant cette saison 2007 à la fin de laquelle Stoner fût sacré champion du monde, il avait, sur 18 courses, cumulé 14 podiums, dont 10 victoires.

Avec 367 points, contre 242 pour Pedrosa, il devançait le second de 125 points.

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Fastmej
Fastmej
3月05日
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Salut Nik

Les époques ne sont pas du tout comparables

Je suis pas sûr que Marquez ou quelqu'un d'autre finira avec

une centaine de points d'avance en 2025.

Les Ducati d'alors n'étaient pas les armes absolues qu'elles sont aujourd'hui.

Elles avaient un gros moteur et pas grand chose d'autre.

Certains diront qu'elles avaient aussi des Brigestone comme avantage...

Moi au delà des 125 points avec le second, ce qui est déja beaucoup,

Je remarque surtout les 201 avec son coéquipier de l'époque (Capirossi

qui finira 7ème du championnat), qui n'était pas un manche

et qui roulait lui aussi en Bridgestone

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